Connect with us

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Раввин Певзнер. Легко ли войти в синагогу

Опубликован

в

У евреев принято говорить, что человек возвращается в еврейство.

Существует много заповедей о том, как вести торговлю, и их нужно придерживаться еврею, занимающемуся бизнесом.

Чем больше мы строим театров, тем меньше придется строить тюрем. Это касается поддержки не только культуры, но и религии. О взаимоотношениях религии и общества мы беседуем с главным раввином Санкт-Петербурга Менахемом Менделем Певзнером.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Уважаемый рав Певзнер, вы являетесь Главным раввином Петербурга с 1996 года. Как случилось, что вы, уроженец Нью-Йорка, оказались в нашем городе и как стали раввином?

[/unordered_list]

– Я родился в религиозной семье, в детстве учился в Иешиве – еврейском религиозном учебном заведении. Повзрослев, продолжил религиозное образование и получил смиху, то есть право быть раввином, а затем стал членом раввинского суда.

Должность раввина включает в себя множество аспектов. Раввин – это человек, досконально изучивший еврейский закон и имеющий право выносить решение в спорных галахических (законодательных) вопросах. На него возлагаются обязанности по организации еврейской жизни на месте служения, совершению обрядов, заключению браков. И, наконец, обязанность раввина – оказывать помощь людям в духовной, жизненной сфере: дать совет, наставить на правильный путь.

С детства, еще в Иешиве, нас учили тому, что еврейский народ – это единый организм. И если правая рука здорова и сильна, а левая нет, то и все тело не может считаться здоровым. Поэтому евреи, живущие в Израиле или США, где религиозная жизнь благополучна, не должны замыкаться в своем комфорте. Нельзя забывать о тех общинах, где еврейская жизнь недостаточно налажена, где евреи отошли от традиции, оторвались от своих корней. Последователи Любавического Ребе стараются помочь таким общинам, распространяя еврейство во многих странах мира.

В советское время еврейская религиозная жизнь в России пришла в упадок, но в конце 80-х годов политика Советского Союза в отношении религии изменилась к лучшему, и сюда тоже стало возможным отправлять раввинов. Меня пригласили в Петербург – строить и возрождать еврейскую общину. Я получил должность председателя раввинского суда, а впоследствии стал Главным раввином Петербурга.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Верно ли, что у вашей семьи российские корни?

[/unordered_list]

– Выбор в пользу Петербурга оказался не случайным. Россия – родина моих родителей, они уехали за границу после Второй мировой войны. Нельзя сказать, что они сильно тосковали по России. Они были религиозные люди, родились в 1927 и 1929 годах, а вы знаете, как обходились с верующими в 30-е годы. Мой дедушка, отец матери, был арестован в 1937 году только за то, что преподавал в Иешиве. Дома мои родители не говорили по-русски, только иногда при нас, детях, обменивались парой слов, когда хотели сказать что-нибудь не для детских ушей. А так мы говорили на идише.

Семья моей жены тоже из России. Ее бабушка и дедушка поженились в Ленинграде, а отец уехал лишь в 1967-м.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Что вас больше всего волнует как раввина?

[/unordered_list]

– Меня беспокоит, что многие люди не готовы нести ответственность за свои дела. Например, то, какой будет община, зависит от каждого еврея. Если кто-то не будет участвовать в ее каждодневной жизни, то кто же за него будет это делать? Точно также и в обществе. Неправильно, по-моему, говорить: «Мои дети учатся в хорошей школе, поэтому то, что происходит в других школах, меня не волнует». Есть вопросы, важные для всех.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Возвращаются ли в Россию уехавшие ранее евреи?

[/unordered_list]

– Считается, что за годы репатриации из Советского Союза выехало более миллиона евреев. Многие израильтяне, выходцы из России, возвращаются, потому что здесь видят больше возможностей для заработка. Пожилые люди, конечно же, не возвращаются.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Существуют ли в иудаизме правила ведения бизнеса?

[/unordered_list]

– Существует много заповедей о том, как вести торговлю. В Библии прямо сказано – нельзя обманывать. Тот, кто обманывает партнера, идет против воли Всевышнего. Более того, сказано, что еврею стоит идти навстречу своему деловому партнеру. Например, если ты продаешь поле, сначала предложи его соседу, потому что ему это будет удобно.

Человек должен помнить: сколько бы он ни заботился о своем бизнесе, успех приходит к нему через благословение Всевышнего. Часто от бизнесменов можно услышать: «Я год работал, ничего не получалось, но вдруг однажды, за один день, все случилось так, как мне было выгодно». С чем это связано? Если ты такой талантливый, то почему у тебя год ничего не получалось, и вдруг, как будто случайно, ты встретил потенциального покупателя или продавца?

[quote style=»boxed» float=»right»]В мире немало бедных – где справедливость? Мы понимаем это так: Всевышний, как банкир, доверил деньги богатому, чтобы тот тратил их не только на себя, но и делился[/quote] Мы верим, что Всевышний создал всех, и богатых и бедных, что Он кормит весь мир. Но ведь в мире немало бедных людей, и где же справедливость? Мы понимаем это следующим образом: Всевышний, как банкир, доверил деньги богатому, чтобы тот тратил их не только на себя, но и делился с другими. Если богатый распорядится деньгами правильно, ему и дальше будет сопутствовать успех, если же нет, Всевышний скажет: «Тебе не положено, ты не понимаешь, как надо тратить деньги!»

У каждого человека есть своя доля ответственности за мир. Почему же многие люди, которые ведут себя некорректно, тем не менее успешны в бизнесе? Почему грешник может быть успешным в пути? На этот вопрос у раввинов нет однозначного ответа. Может, это испытание, может быть, Всевышний засчитал другие их заслуги – этого мы знать не можем.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Часто ли в раввинский суд обращаются бизнесмены?

[/unordered_list]

– Случается. Но сразу оговорюсь: у раввинского суда нет власти над имуществом, нет права что-либо отнимать. Задача раввинского суда – вынести решение, как правильно поступить в той или иной ситуации по Торе. Поэтому обе стороны должны условиться, что изначально доверяют такому суду и хотят узнать истину, а не решить проблему «силовым» методом.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как вы относитесь к религиозному обучению в школах?

[/unordered_list]

– Дело, безусловно, хорошее. Другой вопрос – откуда взять преподавателей, которые были бы тоже верующими людьми? И тут я говорю не только о еврейской общине. Если ты учишь ребенка, а сам не веришь, такое учение никакого влияния не окажет. И еще один важный момент. На мой взгляд, следует делать акцент не на том, что разнит религии, а на том, что их объединяет. А это, в первую очередь, та мораль, которая содержится во всех религиях. Тогда, придя в школу, религия будет не разделять, а объединять.

[quote style=»boxed» float=»right»]В школах следует делать акцент на том, что объединяет религии – это, в первую очередь, мораль. Тогда религия будет не разделять, а объединять[/quote] Мне нравится инициатива, когда школьники за год могут побывать во многих храмах. К нам в синагогу на экскурсии за год приезжает от 10 000 до 15000 школьников и студентов, и я считаю это очень важным. Одно дело, когда человек строит свое отношение к представителям других конфессий на основе слухов и домыслов, и другое – когда у него есть личные впечатления.

Многие петербуржцы хотели бы зайти в синагогу, узнать что-то новое о еврейских традициях, но стесняются. Мы решили сделать шаг навстречу: уже не первый год в ноябре проводим в синагоге День толерантности. В этот день гости могут пройти с экскурсоводом по молитвенным залам, узнать назначение каждого предмета, задать вопросы по еврейской традиции. Мы даже со специальными мероприятиями участвуем в Ночи музеев.

Вы знаете, люди до сих пор спрашивают, готовят ли евреи мацу на крови!? Слава Богу, такие вопросы стали исключением. Считаю, что открытость – одна из важнейших задач еврейских общин. Ведь люди, задающие иногда наивные и даже страшные вопросы, не виноваты, им самим приходится продираться через ложь и недоверие. Поэтому хорошо, если они смогут узнать правду из первых рук. Интернет только ускорит этот процесс, ведь многие из тех, кто заходит на наш сайт, не евреи.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Немало петербуржцев знают, что Ханука – еврейский праздник: по городу висят афиши, проходит концерт. Многие считают вашей личной заслугой пропаганду еврейских праздников за пределами общины.

[/unordered_list]

– Конечно же, это не только моя заслуга, а результат нашей общей работы, деятельности петербургской еврейской общины в целом. Ханука – особенный праздник, его символика выходит за пределы еврейской жизни. Чему учит Ханука? Не бояться и не предавать. Это история о том, как маленькая группа людей победила огромную армию, потому что они держались своей веры, своих принципов.

Как это можно применить в обычной жизни? Например, ребенок оправдывает перед родителями свое дурное поведение тем, что весь класс вел себя нехорошо, и спрашивает, как же он один мог поступить не так как все? Родители в таком случае говорят ему: «Ну и что, ты все равно должен был думать своей головой и помнить, что отвечать за себя будешь только ты. Нет такой силы, которая могла бы так тебя напугать, чтобы ты поступил не по своей вере». Вот чему можно научиться в Хануку.

Еще один пример – Песах, еврейская Пасха. Это праздник, когда евреи вспоминают своих предков, вышедших из египетского плена. Важнейший урок Песаха в том, что со Всевышним для человека нет непреодолимых обстоятельств. Всевышний каждому дает возможность и силы подняться над самим собой, стать лучше.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Со стороны кажется, что все евреи верующие. Есть ли атеисты, находится ли им место в синагоге?

[/unordered_list]

– Мы верим, что у евреев – еврейская душа, которая ведет человека, заставляет его чего-то добиваться. Но она заперта в теле, как в тюрьме. Вы, наверное, замечали, что многие евреи по характеру беспокойные люди, не готовые покорно принимать судьбу. Мы верим, что это душа подталкивает их на путь к Всевышнему.

Но есть и такие, которые скажут: «Мы – атеисты, мы разобрались в этом вопросе – Бога нет». Что ж, синагога открыта для всех евреев, разобрались они в себе или нет. Везде под землей есть вода – вопрос в том, насколько глубоко ты готов копать.

У евреев принято говорить, что человек возвращается в еврейство. Ведь каждый еврей изначально связан с Творцом, другое дело, что до поры до времени не каждый это осознает…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Многие атеисты считают, что верующие их атакуют, ведут диалог с позиции силы…

[/unordered_list]

– Это происходит, когда в обществе наблюдается вакуум идей, когда нет объединяющей всех, например, национальной идеи. С другой стороны, у религиозных общин нет иного способа донести до всех людей божье слово, как через СМИ, что может восприниматься атеистами как притеснение их образа жизни. Но бывают обстоятельства, когда человек должен услышать слова поддержки, которые ему никто другой не скажет.

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Толерантность – непростая тема. Бытует мнение, что, демонстрируя толерантность, ты показываешь свою слабость и даже предаешь свои корни…

[/unordered_list]

– Я принципиально не согласен с этим. Чем больше человек уверен в себе, тем меньше его волнует, отличается ли он от окружающих или нет. Надо сказать, что ситуация в России несравнимо лучше той, что сложилась в современной Европе.

Достаточно посмотреть, как обострены отношения между людьми разных вероисповеданий во Франции, Швеции, в других странах. Если ты сам в себе не уверен, то в твоих проблемах всегда будут виноваты «чужаки».

Россия уникальная в этом смысле страна: много религий и национальностей. Почти 60 миллионов мусульман, но жизнь устроена намного спокойнее, чем в других странах.

Другое дело – нелегальная иммиграция, которая беспокоит многих петербуржцев. Но это совершенно другой вопрос, и он напрямую не связан с толерантностью. Когда человек годами живет среди привычного окружения, и вдруг его соседями становятся иностранцы-нелегалы, он начинает испытывать дискомфорт. Эти чувства способны легко заслонить тот факт, что новые соседи могут оказаться хорошими людьми, просто они оказались в худших условиях и у них меньше прав. Люди способны быть толерантными друг к другу, когда живут в стабильной благополучной обстановке, соблюдают законы. Когда же человек находится на грани выживания, он может и посягнуть на чужое. Вопросы миграции решать необходимо, потому что в противном случае они создают напряженность. Но их не стоит увязывать с вопросами толерантности.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как часто вы общаетесь с представителями петербургской власти и других религиозных конфессий?

[/unordered_list]

– С митрополитом и имамом мы встречаемся на всех общественных городских мероприятиях. И у нас есть возможность советоваться друг с другом по разным неотложным вопросам. Раввины работают и в российской армии, и в тюрьмах, во многих общественных институтах. В федерации еврейских общин есть раввин, занимающийся вопросами военнослужащих, есть и синагога в одной из частей Северо-Западного военного округа. Изредка раввина приглашают в день принятия присяги. В нескольких тюрьмах в России, одна из которых находится в Петербурге, оборудованы молельные комнаты, где заключенный может пообщаться с раввином.

У нас хорошие контакты с губернатором, председателем Законодательного собрания, с некоторыми депутатами. Мы находим полное понимание и у городской, и у федеральной власти. Но любые хорошие отношения можно улучшить.

Разделение светской и религиозной власти мы понимаем так: государство не вмешивается, я бы сказал, в молитвенные дела.

Давайте разберемся, помогает ли религия становлению нравственного климата в обществе, воспитывает ли молодых людей, берет ли на себя долю ответственности за происходящее вокруг? Если правительство видит в религии один из способов нравственного воспитания людей, тогда религия и государство будут союзниками. Сегодня власть поддерживает религиозную жизнь и с пониманием относится к нашим просьбам. Но не хватает некоторых законов. Например, в Америке есть закон, устанавливающий налоговые льготы жертвователям на религиозные нужды. В России такого закона пока нет. Я не говорю о прямом копировании. Но ведь государство, к примеру, поддерживает театры, хотя не все люди там бывают. Потому что есть понимание роли культуры в развитии общества. Чем больше строится театров, тем меньше придется строить тюрем…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Насколько, по-вашему, допустимо вмешательство религии в жизнь обычного человека? Многие евреи, например, спрашивают, почему они во всем должны слушаться раввинов…

[/unordered_list]

– Такие люди принципиально ошибаются. Раввин ничего за других не решает. Просто он лучше знает закон и может ответить на вопрос, как правильно поступить с точки зрения Торы. Иногда, особенно в раввинском суде, люди обижаются, услышав решение раввина. Но не я создал закон, не я вправе его изменить. Я могу посочувствовать проблеме, но изменить решение не могу. На этом мои полномочия исчерпываются.

В еврейской религии между человеком и Богом посредников нет, и перед лицом Всевышнего раввин такой же человек, как и любой другой.

Даниил Габе

Продолжить чтение
Нажмите, чтобы прокомментировать

Добавить комментарий

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Виктор Степов. Об основных принципах действия корпоративного Кодекса железнодорожников

Опубликован

в

Под крылом

На мероприятия, заложенные в Кодексе корпоративной социальной ответственности РЖД, Октябрьская железная дорога ежегодно направляет не менее 10% оборотных средств

Об основных принципах действия корпоративного Кодекса железнодорожников, который подразумевает ответственность перед коллективом, обществом, государством, бизнес-партнерами, мы говорим с начальником Октябрьской железной дороги, приглашенным профессором Стокгольмской школы экономики, к. э. н. Виктором Степовым.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Виктор Васильевич, «социальная ответственность бизнеса» и «корпоративная ответственность» становятся привычными терминами в обиходе управленцев. Как вы считаете, это экономические понятия?

[/unordered_list]

– Считаю, что это не просто понятия, а важнейшие принципы профессионального управления бизнесом. Компания не может быть успешной, находясь в изоляции от своих сотрудников, от стейкхолдеров, которые ее окружают. Ведь это огромный круг, в который входят клиенты, партнеры и конкуренты, власти и инвесторы, а также общественные организации и средства массовой информации.

И если компания намерена долго и эффективно функционировать, она обязана разработать принципы взаимодействия с этим окружением и нести ответственность за свои действия и их последствия.

Кодекс корпоративной ответственности РЖД включает в себя социальную ответственность перед коллективом и детализирует все добровольно принятые на себя обязательства перед государством, обществом, бизнес-партнерами. Убежден, что в деловом мире конкурентоспособной может быть признана только компания, имеющая в управленческом арсенале подобный инструмент.

[unordered_list style=»bullet»]

  • То есть, это один из принципов культуры управления, деловой этики?

[/unordered_list]

– Безусловно, сегодня мировая практика ведения бизнеса подразумевает наличие документа, аналогичного Кодексу нашей компании, как обязательную норму, принцип, без которого невозможно достичь признания в бизнес-среде.

Скажем, все уже усвоили, что без продуманной, просчитанной стратегии управления компания плывет по рыночному морю без компаса, а в такой ситуации достижение успеха вряд ли представляется возможным.

Так же и с Корпоративным кодексом, который является комплексом правил и устоев, создающих особую атмосферу внутри предприятия, когда люди чувствуют свою защищенность, уверенность в завтрашнем дне.

Такая же ответственность, по Кодексу, предполагается и в отношении внешней общественности. В итоге, именно ответственное поведение делает компанию на рынке экономически эффективной и привлекательной.

Иными словами, принципы, прописанные в Кодексе – это поведенческие нормы, своеобразный дресс-код для компании при вхождении на мировой рынок. Не следовать ему – моветон, отсутствие деловой культуры, деловой этики. Это все равно, что, например, явиться на королевский прием в шортах.

[unordered_list style=»bullet»]

  • ОАО «РЖД» – одна из первых компаний в стране, принявших Кодекс корпоративной социальной ответственности. Насколько этот факт поднял ее общественный, деловой статус?

[/unordered_list]

– Необходимо понимать, что РЖД – это компания с 176-летней историей и сильными традициями. И в этих традициях всегда были поддержка престижа дороги, профессии железнодорожника, забота о людях. По российским поездам можно сверять часы, а железная дорога при всей тяжести и опасности труда во все времена привлекала работников тем, что давала крышу над головой, выделяла покосы, коров, обеспечивала форменной одеждой…

В отрасли по-прежнему существует идеологический фрейм, и вновь поступающие на работу люди немедленно оказываются под его влиянием. У нас говорят: «Железнодорожник – не профессия, а судьба», и это подразумевает верность традициям, делу, ответственность на всех уровнях: от начальника до рядового путейца.

Если говорить о Кодексе корпоративной социальной ответственности, то нам не пришлось изобретать что-то новое: мы обобщили и проанализировали все действующие корпоративные основы и правила, а затем актуализировали их с учетом новых требований и реалий современности.

Это объемный, живой и действующий документ, по сути, программа, в которой четко определены все уровни ответственности ОАО «РЖД» перед собственным персоналом, государством, обществом и бизнес-партнерами.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Что обновленный Кодекс гарантирует железнодорожникам?

[/unordered_list]

– Прежде всего, Кодекс формализует внутреннюю культуру компании, а его главная ценность – обеспечение удовлетворенности всех работников, связанных с предприятием, он, без преувеличения, гарантирует железнодорожникам стабильное настоящее и защищенное будущее.

На выполнение мероприятий, предусмотренных всеми статьями Кодекса, на нашем полигоне тратятся ежегодно миллиарды рублей. Сюда включены и затраты по обеспечению обязательств, предусмотренных Коллективным договором.

Это деньги, которые направляются на материальную помощь пенсионерам и нуждающимся работникам, на формирование корпоративной пенсии через фонд «Благосостояние», на лечение, поддержку ветеранов, содержание летних оздоровительных лагерей, пансионатов, а также приобретение и строительство технологического жилья.

За семь месяцев нынешнего года ОЖД потратила на эти цели 3,6 млрд рублей, то есть на 2,2 млрд больше, чем предусмотрено трудовым законодательством РФ. Мы могли ограничиться 1,4 млрд рублей и числиться примерными работодателями, выполняющими все требования российского Трудового Кодекса. Однако мы расходуем вдвое больше, потому что именно на такие условия мы договорились с нашим трудовым коллективом.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Всегда ли удается договориться с коллективом, его представителями, ведь совершенству, как известно, нет пределов…

[/unordered_list]

– Как правило, все проходит в конструктивной, открытой, деловой атмосфере. Мы поддерживаем с профсоюзами плотные взаимоотношения, потому что твердо уверены: удовлетворенный работник – это эффективный работник.

И я благодарен профсоюзным лидерам за то, что проблемы и задачи заранее квалифицируются, анализируются, обсуждаются и оформляются в виде предложений и программ. Все сведения как по прибыли, так и по расходам у нас открыты для профсоюза железнодорожников.

Как известно, раньше коллективный договор обсуждали и принимали на конференциях, но пять лет назад форма взаимодействия была усовершенствована. Сегодня у нас проходит социально-экономический форум, заранее создаются группы представителей, которые аккумулируют предложения, поступающие снизу, а при участии президента, вице-президента, главы профсоюза принимаются ключевые решения. Должен сказать, что форум стал весьма эффективной площадкой для взаимодействия между топ-менеджментом и специалистами всех уровней.

Противоречия с коллективом у руководства возникают тогда, когда с людьми не налажен контакт. Если честно и открыто обсуждаются все вопросы – сколько направить в фонды поощрения, на строительство жилья, вложить в развитие баз отдыха, индексацию заработной платы, – то это позволяет формировать в компании внутреннюю стабильность.

Как показали результаты единого социологического опроса на полигоне Октябрьской дороги, проведенные Центром оценки, мониторинга персонала и молодежной политики, индекс удовлетворенности работников ОЖД в 2012 году значительно вырос по сравнению с индексом 2011-го, и железнодорожники Октябрьской магистрали удовлетворены своей работой сильнее, чем их коллеги в среднем по сети.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Железная дорога и сегодня продолжает строить за свой счет жилье, школы, больницы?

[/unordered_list]

– Было время, когда мы передали школы, детские сады, весь ведомственный жилищный фонд на балансы местных муниципалитетов. К сожалению, рыночный спрос на жилье, его локальное распределение и маршрут, по которому проходит железнодорожное полотно, не всегда совпадают. Жилищное строительство ведется, как правило, в тех регионах, где на него есть постоянный спрос. А мы работаем там, где проходит дорога, и жилье в этих регионах нам необходимо для людей, которые обеспечивают бесперебойное движение поездов.

Бизнес не готов вести стройку в отдаленных точках, у муниципальных властей на такое строительство зачастую не предусмотрено бюджетных средств. А в некоторых регионах, скажем, в Карелии и Мурманской области, примерно в 80% населенных пунктов железная дорога подчас остается единственным работодателем. И мы не можем не учитывать интересы и потребности наших специалистов.

Поэтому мы возвратились к системе строительства технологического жилья. Строим мало– и многоквартирные дома, материально поддерживаем медицинские учреждения, детские сады и школы. Оснащаем больницы современным оборудованием, создаем железнодорожные классы, одеваем детей в форму, ведем профориентацию для учащихся старших классов.

У нас отлично действует система целевых направлений на учебу, примерно такая, как была в СССР. И выпускники возвращаются специалистами высокой квалификации в родные города и поселки, чтобы работать и строить свою жизнь. Они знают, что не окажутся без жилья и медицинской помощи – об этом позаботится дорога.

Да, мы не всегда можем хвастаться миллионами возведенных квадратных метров, ведь для нас нет никакого смысла строить жилье в мегаполисах. Мы просто не сможем конкурировать с профессиональными девелоперами.

Жилищная программа РЖД реализуется нескольким путями: там, где необходимо, мы строим сами, а где есть возможность купить – субсидируем приобретение жилья, частично покрывая процентные платежи по ипотеке. Приведу для примера такие цифры: объем инвестиций в реализацию проекта «Строительство технологического жилья» за 2011–2013 годы составил 730 млн рублей. Нами была приобретена 21 квартира в Гатчине и 68 квартир в поселке Усть-Луга.

В этом году завершается строительство 16-квартирного жилого дома на станции Мга, ввод которого в эксплуатацию запланирован на 3 квартал, планируется к сдаче 60-квартирный жилой дом на станции Бабаево. Проектом среднесрочной программы на 2014–2016 годы предусмотрены затраты в объеме 295 млн рублей на строительство жилых домов на станциях Бабаево, Волхов и Дно.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Виктор Васильевич, правильно ли я поняла, что на первом месте у вас – ответственность перед коллективом. Государство, общество, партнеры – идут вторым эшелоном…

[/unordered_list]

– Абсолютно неверно. Никакой градации в понятиях «коллектив – клиенты – общество» нет. Ответственность перед всеми социальными группами компания несет в равной степени. Мы выполняем все обязательства перед государством, партнерами, обществом. Дорога, прежде всего, является крупнейшим налогоплательщиком. Только в 2012 году отчисления компании в региональные бюджеты субъектов на полигоне ОЖД составили свыше 11,530 млрд рублей. И эти деньги идут на социальные нужды.

Потребности партнеров по грузоперевозкам удовлетворяются нами полностью. Два года назад, когда по решению правительства весь вагонный парк был передан частным владельцам и на рынок вышли более 2000 операторов, сложилась весьма сложная проблема с транспортировкой грузов.

Все было предсказуемо, об этом риске мы предупреждали, нельзя было в одночасье передавать частникам такое количество вагонов. Но, создав координационные Советы, в которые вошли наши специалисты, грузоперевозчики и власти регионов, мы сумели в течение полугода стабилизировать ситуацию на всем Северо-Западе. И сегодня проблемы в области грузоперевозок уже не выглядят нерешаемыми.

То же самое происходит и с пассажирскими перевозками. Государством принята схема движения пассажирских поездов, и оно обязано субсидировать перевозки в дальнем сообщении. Федеральной пассажирской компании, которая отвечает за этот вид услуг, ОАО «РЖД» было вынуждена направить 5 млрд рублей из своей прибыли, чтобы сохранить социальную стабильность в коллективах и регионах. И если бы мы этого не сделали, пришлось бы просто отменить огромное количество поездов.

Точно так же обстоит ситуация и с электричками. Регионы пытаются любыми путями уйти от социальной ответственности за перевозки граждан в пригородном сообщении. Сегодня дебиторская задолженность ОАО «Северо-Западная пассажирская пригородная компания» перед ОАО РЖД составляет 5,464 млрд рублей. Да, это наши «дочки», мы за них в ответе, но в тоже время это отдельные субъекты бизнеса, которым регионы не возмещают затраты за предоставленные услуги. Но мы не можем отменить пригородные электрички, иначе люди лишатся безопасного и комфортного средства передвижения.

Об этих проблемах говорил и глава государства, напомнив Минфину, что обязательства перед дорогой необходимо выполнять и доплачивать железнодорожникам за перевозку пассажиров. Во всем мире затраты национальных железных дорог компенсируются государством, поскольку их услуги недоступны населению по себестоимости: это очень дорогой вид транспорта. Мы, таким образом, за свой счет несем социальную ответственность перед населением, откладывая реализацию инвестпроектов, приобретение современного подвижного состава.

И наша ответственность перед населением не ограничивается обеспечением безопасности, четким соблюдением расписания, сохранением маршрутов движения. Существует еще такой аспект, как соблюдение экологической безопасности.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Да, сегодня это мировой тренд…

[/unordered_list]

– Совершенно справедливо. Только во всем мире этот тренд обеспечивается жесткой системой штрафов, то есть компаниям выгоднее выполнять требования природоохранного законодательства, иначе можно просто обанкротиться, оказаться вне рынка. Поскольку мы являемся глобальной компанией и наша деятельность всегда на виду, у нас действует долгосрочная экологическая программа. В ее рамках в этом году ОАО «РЖД» направит 3,2 млрд рублей на реализацию природоохранных мероприятий.

На полигоне ОЖД разрабатывается, например, концептуальное положение по реализации «зеленой логистики» при формировании транспортно-логистических продуктов. Два года назад мы начали работу по транспортировке контейнеров в порт Санкт-Петербурга по системе «блок-трейн». Эта технология подразумевает завоз и вывоз контейнеров закольцованными маршрутами по жестким ниткам графика из так называемых сухих портов, расположенных в черте города.

Такое технологическое решение, предполагающее переключение контейнерных грузов на железнодорожный транспорт, уже в прошедшем году позволило не допустить на улицы города более 10 500 большегрузных тягачей. А известно, что объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автомобильного транспорта, зарегистрированного на территории Санкт-Петербурга в 2012 году, составил 378 200 т.

[quote style=»boxed» float=»right»]В США железные дороги электрифицированы только на 20%, а российские — на 70%. Это значительно снижает уровень шума и выбросов в атмосферу[/quote] На заповедном Карельском перешейке при строительстве ветки Лосево – Каменогорск мы перевели весь путь с тепловозной на электротягу. Этот вид тяги обойдется на 30% дороже, но даст возможность не только снизить уровень шума, но и почти втрое сократить выбросы в атмосферу.

Для сравнения: российские железные дороги сегодня электрифицированы на 70%, а в США только на 20%. Там проблему маневренности подвижного состава решают простым увеличением мощности тепловозов: это дешевле, хотя и менее экологично. И, к слову сказать, американцы покупают квоты на выбросы парниковых газов, Россия же является их продавцом.

[unordered_list style=»bullet»]

  • И последний вопрос: как проконтролировать выполнение Кодекса корпоративной ответственности, ведь он включает в себя огромное число мероприятий?

[/unordered_list]

– Это вопрос эффективности управления. В начале разговора мы с вами выяснили, что создание Кодекса – это управленческий принцип. И все в этом процессе формализуется, детализируются, просчитывается, анализируется и контролируется.

Можно сколько угодно рассуждать об ответственности, муссировать проблемы, ставить задачи, но если нет структуры, схемы, где указано, как это реально воплотить, задуманное останется декларацией. У нас все расписано по десяткам стратегий, программ, проектов, концепций, под реализацию которых предусмотрено выделение немалых средств.

Скажем, природоохранные мероприятия аккумулируются в «Экологической стратегии ОАО «РЖД» на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года». Можно назвать и другие говорящие за себя программы – «Молодежь ОАО РЖД», Стратегия развития кадрового потенциала ОАО «РЖД», Концепция развития физкультурно-оздоровительной и спортивно-массовой работы в ОАО «РЖД», Концепция оптимизации системы социальной поддержки персонала ОАО «РЖД», проект «Строительство технологического жилья».

Поэтому у нас все под контролем.

Роза Михайлова

Продолжить чтение

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Алексей Бнатов. Соглашение года и дорога на века

Опубликован

в

ЗСД строится на основе документов, разработанных Международной федерацией инженеров

ЗСД – один из крупнейших не только в стране, но и в Европе инфраструктурных проектов, реализуемых на основе государственно-частного партнерства, первая в России внутригородская платная магистраль.

Напомним, в декабре прошлого года было подписано Соглашение о создании и эксплуатации на основе ГЧП автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», заключенное между Санкт-Петербургом и ООО «Магистраль северной столицы». Соглашение стало итогом конкурса, победив в котором консорциум «Магистраль северной столицы» получил право на управление проектом, включающим строительство Центрального участка и эксплуатацию всей трассы в рамках 30-летней концессии.

Об основных принципах управления проектом, преимуществах ГЧП, ходе строительства, мы говорим с генеральным директором ООО «Магистраль северной столицы» Алексеем Бнатовым.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, проект, который сегодня реализует консорциум, еще на старте в европейской прессе был назван «Соглашением года в европейском секторе платных дорог», в сфере ГЧП, значит ли это, что в управлении им используются особые, инновационные методы?

[/unordered_list]

– Это означает, на мой взгляд, что проект отмечен европейским бизнесом, признаны его масштабность и уникальность. Значение Западного скоростного диаметра для Петербурга и всей отечественной экономики трудно переоценить. Недаром, недавно, поздравляя строителей с вводом в строй Северного участка магистрали, президент России Владимир Владимирович Путин подчеркнул, что ЗСД – это один из самых важных инвестиционных проектов в стране.

Что касается управления нашим проектом, в этом процессе нет ничего революционного, сенсационного или инновационного. По происхождению наш проект международный и мы работаем, используя мировой опыт. Например, контрактные отношения с партнерами в значительной степени строятся на основе документов, разработанных Международной федерацией инженеров – консультантов (ФИДИК).

Да, в России не было практики строительства платных дорог на основе ГЧП, но, это не катастрофа, а скорей, факт, предопределенный историческим развитием. У нас были другие приоритеты. Сейчас появилась возможность использовать опыт других стран, адаптируя его к российским условиям, избегая при этом тех ошибок, просчетов, которые имели место при реализации подобных проектов в мире.

Иными словами, мы безболезненно и быстро должны перешагнуть те этапы развития, приобретения управленческой, строительной практики, на которые другие страны потратили десятилетия. Наконец, если в Америке и Европе успешные проекты создания платных дорог на основе ГЧП возможны, значит и у нас, при всем различии экономических ситуаций, управленческих традиций, специфики строительства, они также вполне выполнимы. И год работы МСС дает основания рассчитывать на успех.

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Какие стратегические, управленческие задачи были решены компанией за этот год?

[/unordered_list]

– При таких масштабах проекта невозможно управлять без четко проработанной стратегии, гарантирующей акционерам возврат вложенных средств в соответствии с финансовой моделью. Именно на проработку проекта обращали внимание инвесторы. Первой задачей стало формирование проектной команды, которая по своей организационной структуре была бы эффективна и нацелена на профессиональное выполнение двух основных направлений проекта. Это строительство Центрального участка ЗСД и эксплуатация всех участков магистрали на основе концессионного соглашения.

Каждый из департаментов компании – строительный, операционный, финансовый, юридический и другие – сегодня действует в рамках своей программы, безусловно, согласованной со всеми участниками, партнерами проекта. Кроме того, что программы проработаны до деталей, их выполнение анализируется, контролируется ежедневно. Степень детализации, формализация программ, профессионализм руководителей и специалистов, являются гарантией выполнения самых сложных задач на пути реализации проекта.

Мы создали коллектив, способный решать не только регулярные, стандартные задачи, но и вопросы, связанными с управлением уникальным проектом строительства Центрального участка ЗСД. Сегодня «Магистраль северной столицы» узнаваема. Специалисты признаны в городе как профессионалы, с которыми имеет смысл советоваться, к мнению которых стоит прислушиваться. Представьте, все это сделано лишь за год активной работы.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Насколько сложно было подобрать профессионалов?

[/unordered_list]

– Сложность сегодня не только в поиске профессионалов, подборе команды, а в отсутствии системы базового образования в этой области. В учебных программах ни одного, даже самого престижного вуза нет курса по подготовке специалистов для инфраструктурных проектов, реализуемых на основе ГЧП, или по технологии ведения генподряда европейского типа. Этот вопрос поднимали на специальных сессиях Петербургского Экономического Форума 2013 года представители бизнес-сообщества и городских властей. Хотелось бы верить, что Министерство образования поддержит предложения ввести такой курс обучения. Пока мы привлекаем специалистов, имеющих фундаментальное образование, готовых к развитию и пополнению новыми знаниями своего интеллектуального потенциала.

Надеемся, что наш проект станет школой, базой для приобретения таких знаний. Более того, после завершения строительства через 36 месяцев, мы намерены сохранить коллектив, чтобы использовать накопленный опыт в реализации амбициозных проектов в других регионах России. Операционный блок продолжит работу по эксплуатации ЗСД, специалисты, которые ведут строительство, несомненно, будут востребованы в наших новых подобных проектах. Такие предложения рассматриваются уже сейчас. Убежден, механизм государственно-частного партнерства может обеспечить успешную реализацию инфраструктурных проектов в стране.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В чем преимущество проектов на основе государственно-частного партнерства?

[/unordered_list]

– Одно из важнейших преимуществ подобных проектов – привлечение средств, не требующих возврата в короткий промежуток времени на адекватных условиях, являющихся выгодными и для государства, и для частного инвестора. При таком партнерстве решается не только основная задача – создание объекта инфраструктуры, но и социальные задачи. Крупный инфраструктурный проект всегда становится точкой экономического роста, привлекая сотни предприятий, и, таким образом стимулируя рост внутреннего спроса на местные товары и услуги, развивая локальные рынки.

В этом году Южный и Северный участки магистрали передаются консорциуму на 30 лет в рамках концессионного соглашения. Это детальный, сложный, большой документ, который позволяет сторонам быть уверенными в полном выполнении взаимных обязательств, включая то, что через 30 лет мы передаем магистраль на баланс города в том же или даже лучшем состоянии.

[quote style=»boxed» float=»right»]Если годовая выручка будет превышать 9,6 млрд рублей, сверхдоход будет поделен в пропорции 90% на 10% в пользу города[/quote] В соглашении оговорен и минимально гарантированный доход от эксплуатации дороги – 9,67 млрд рублей в год, если годовая выручка будет превышать эту сумму, консорциум обязан разделить полученный сверхдоход в пропорции 90% на 10% в пользу города.

В Петербурге с завершением строительства ЗСД решатся важнейшие транспортные задачи: трасса свяжет прямым и коротким маршрутом центральную, южную и северную части города, снизит нагрузку на городскую дорожную сеть, разгрузит от значительной части транзитного грузового транспорта.

Строительство такой магистрали, безусловно, требует значительных средств. Стоимость, например, Центрального участка ЗСД, который нам предстоит по соглашению сдать в эксплуатацию в 2016 году, оценивается в более чем 120 млрд рублей. Мы привлекаем в проект около 70 млрд рублей, здесь нашими финансовыми партнерами стали виднейшие игроки финансового рынка – ВТБ, Газпромбанк, Евразийский банк развития, Внешэкономбанк, Европейский банк реконструкции и развития. Кроме того, проекту оказывается мощная федеральная поддержка – государственный грант, который в качестве основного фонда поступает в ОАО «Западный скоростной диаметр», и потом передается нам.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как при этом контролируется распределение и использование средств?

[/unordered_list]

– Порядок использования средств обсуждался еще на стадии формирования управленческого аппарата, тогда же создавалась понятная и прозрачная система управления финансовыми ресурсами. В результате сегодня действует общий для всех режим использования средств, который опирается на специальные правила, регламенты, требования. И конечно, все процессы контролируются, в том числе не только специалистами, но и Советом директоров, участниками общества, кредиторами.

Мы находимся в сфере банковского инвестиционного проектирования, где железная финансовая дисциплина – обязательное условие. И этот постулат усвоен как на флоте, где понимают, от одной пробоины может потонуть все судно с командой. Жесткий порядок в движении финансовых потоков, строгое соблюдение режимов высвобождения, обращения за средствами, их получения, проведении той или иной операции, подразумеваются сами собой.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как распределяются финансовые риски между участниками проекта, и, можно ли сейчас прогнозировать возврат вложений?

[/unordered_list]

– Все участники консорциума несут равную финансовую ответственность по рискам. Что касается получения доходов и возврата вложений, то и этот процесс вполне понятен и осязаем. Прежде всего, потому, что дорога необходима, пользоваться ей будут весьма активно. Расчеты и модели, которые мы делали до начала управления проектом и сейчас ведем на постоянной основе, это подтверждают.

Модель изначально была рассчитана на прохождение 42 тыс. машин в день. Сегодня мы видим поток почти в 70 000 автомобилей, что позволяет делать более оптимистичный прогноз: после пуска всей магистрали по ней будет проходить до 120 000 автомобилей. Нет сомнений в том, что финансовая модель будет выполнена и перевыполнена. И доходы, и возврат вложений будут обеспечены.

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, как вы оцениваете качество взаимодействия с городскими властями, рассчитываете на помощь, поддержку, насколько в этом нуждаетесь?

[/unordered_list]

– У нас договор о ГЧП с городом, который был подписан в соответствии с Законом «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах». Это означает, что мы партнеры, которые несут равную ответственность за общее дело и одинаково заинтересованы в том, чтобы строительство шло четко по графику, и магистраль в итоге приносила доход. Сегодня создана система, которая позволяет решать с городом, властью, любые текущие вопросы в оперативном режиме.

Встречи и обсуждения с руководителями профильных комитетов правительства ведутся на постоянной основе, у нас полное понимание с губернатором Георгием Полтавченко и вице-губернатором Маратом Оганесяном, курирующим строительный комплекс.

При подготовке и получении разрешительной документации мы пользуемся системой «одного окна», создаваемой для крупных инвестпроектов. И это обеспечивает ускоренный режим согласования документов. Однако, не скрою, пределов совершенства в этом процессе нет.

Мы находимся в уникальной ситуации: проект чрезвычайно бюрократизирован, его сопровождает огромный поток бумаг. Что, собственно, понятно, мы идем на ощупь по правовому полю, делая первые шаги на пути сотрудничества по схеме ГЧП. Но свет в конце тоннеля есть: за нашей спиной строит город, мы чувствуем уважение к опыту проектной команды, которая работала здесь весь период переговорного процесса. Нельзя не отметить и роль ОАО «Западный скоростной диаметр», специалисты которого своей компетентностью, опытом работы с проектом, партнерским отношением вносят важную лепту в успех.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Известно, что такие проекты невозможны без одобрения общественности, насколько сложен диалог с петербуржцами?

[/unordered_list]

– Думаю, что если бы у города была альтернатива с выбором маршрута трассы ЗСД, она была бы найдена. И, совершенно очевидно, что строительство дороги в новом направлении в городской черте затрагивает интересы общественных институтов, бизнес-структур, нарушает привычный строй и ритм жизни части петербуржцев. Магистраль, как известно, тянется через четыре района города.

Приступая к строительству Центрального участка, мы понимали, что нам предстоит пройти публичные слушания и были готовы к диалогу с горожанами. Мы регулярно встречаемся с общественностью, обсуждаем самые различные вопросы, начиная с элементарных до требующих особого отношения. Кто-то сетует, что закрыт доступ к пляжу, кого-то раздражает шум большой стройки, развернувшейся рядом.

Мы стараемся слушать и слышать всех, объяснить, почему принято то или иное решение в ходе строительства, находить адекватный ответ на вопросы горожан. Безусловно, это не всегда светские разговоры, есть собеседники и простые, и сложные, и те, кто стремится нажить политический капитал. И в этом смысле специалисты управления по работе с общественностью проявляют большую выдержку и профессионализм.

Но, что меня приятно удивило, никто не требовал закрыть проект, отказаться от него, прекратить стройку. Совершенно очевидно, что дорога нужна всем, проект пользуется большой публичной поддержкой. И, поскольку наши собеседники понимают, что мы делаем нужное дело, дискуссии вести несложно.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как вы оцениваете ход строительных работ?

[/unordered_list]

– Пока все по плану: с начала года стройка развернулась на девяти площадках одновременно и идет четко по графику, даже с некоторым опережением. Выполняются работы по устройству опор основного хода трассы, сооружаются временные технологические эстакады и платформы, с которых будет вестись возведение мостов и виадуков. К концу года большая часть платформ будет готова, чтобы служить базой для строительства основного хода магистрали.

Уверен, что нам удастся сохранить хорошую динамику работ и Центральный участок, признанный специалистами самым сложным, будет введен в строй в установленные сроки. Это обусловлено не только опытом генподрядной компании ICA (Astaldi-IC Ictas WHSD Insaat Anonim Sirketi), но и современными методами управления строительством. Его осуществляет уникальная команда специалистов под руководством Николая Васильевича Уманчука и Алана Платта, известного в профессиональной среде инженера-мостовика, управленца, реализовавшего много грандиозных проектов.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Это значит, движение по всей магистрали, как запланировано, откроется в 2016 году.

[/unordered_list]

– Мы намеренно не называем точную дату ввода Центрального участка в строй, вполне возможно, что это произойдет и раньше запланированного срока. С завершением строительства Центрального участка, который объединит уже действующие Северный и Южный, начнется отчет новой истории ЗСД.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Расскажите, какие технологические новации будут применены при строительстве мостов, тоннелей, виадуков, из которых, как известно, состоит Центральный участок.

[/unordered_list]

– Могу с полной ответственностью заявить, что при разработке проекта и в процессе строительства применяются самые современные инженерные идеи и решения, оборудование, машины, механизмы, качественные конструкции, изделия и стройматериалы. Работа ведется по международным стандартам. Гарантом этого являются компетентные специалисты, которые отвечают за организацию и ведение работ и система контроля качества, включающая собственную команду строительного надзора и специалистов Независимого Инженера – COWI.

Как не велико искушение сказать, что у нас сплошь и рядом технологические инновации, это было бы неверным. Все методы строительного производства, технологии сооружения мостов, тоннелей, эстакад – известны, опробованы в мировой практике возведения искусственных сооружений.

[quote style=»boxed» float=»right»]В проекте есть уникальный вантовый мост, который протянется над Корабельным фарватером[/quote] Но, безусловно, есть в проекте свои особенности, которые делают его уникальным. Например, вантовый мост, который протянется над Корабельным фарватером. Пилоны его наклонены внутрь под углом в 12 градусов, что впервые в мире предпринимается в строительстве вантовых мостов. Такое решение – дань архитектуре Санкт-Петербурга, аналогия с контурами пролетов разведенного Дворцового моста. Надо воздать должное за красивую идею архитекторам и инженерам института «Стройпроект». Эта компания изначально была генеральным проектировщиком ЗСД и специалисты продолжают радовать интересными разработками, нестандартными предложениями, и профессиональным подходом к делу.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, вам пришлось с семьей перебраться из столицы в Петербург, каковы ваши впечатления…

[/unordered_list]

– Мы с женой москвичи во многих поколениях, и не испытываем никакого дискомфорта от переезда. Первый год для меня был насыщен множеством событий, приходилось погружаться в новое дело, я видел город только из окна автомобиля. Но жена и дети, которых у меня четверо, сделали для себя много открытий. Равнодушными к Петербургу оставаться невозможно…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы заметили, между московским и петербургским бизнесом идет негласное соревнование, москвичи убеждены: в Петербурге все происходит в замедленном темпе, питерский бизнес нерешителен и неповоротлив. Как вы оцениваете свои отношения с питерским бизнесом на этом проекте?

[/unordered_list]

– Подобные рассуждения не более чем штамп. Да, в Петербурге иная скорость движения жизни, бизнес устроен немного иначе. Считаю, что здесь люди более рассудительны и вдумчивы. Прежде чем объявить о решении или приступать к делу, берут больше времени на то, чтобы все проанализировать, взвесить и оценить.

Я никогда не встречал такого количества умных, разносторонних людей, самодостаточных в профессии, самодостаточных социально, которые сошлись в одном проекте одновременно. Это, главное открытие в этой работе. И, безусловно, привлекает новизна и масштаб задач, которые приходится здесь решать.

Роза Михайлова

Продолжить чтение

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Георгий Карзов. Фукусима была уничтожена из-за самурайского упрямства.

Опубликован

в

Стальной реванш

Российские материалы для атомных реакторов превосходит зарубежные аналоги

Летом этого года Государственная премия в области науки и техники была вручена группе ученых, в том числе д. т. н. Георгию Карзову, за участие в создании нового класса высокопрочных материалов, которые увеличивают срок эксплуатации корпусов атомных ректоров почти в два раза. Об уникальной стали, безопасности АЭС и несбывшейся надежде сделать Россию технически передовой рассказали руководители некогда сверхсекретного института: генеральный директор ЦНИИ КМ «Прометей» Алексей Орыщенко, заместитель генерального директора Георгий Карзов и ученый секретарь института, создатель и руководитель нанотехнологического центра Борис Фармаковский.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Госпремия за разработку материала, а не конечного продукта – сам по себе редчайший случай. Почему так высоко была оценена эта сталь?

[/unordered_list]

– Г. Карзов:

– Атомный реактор – единственный незаменяемый элемент атомной электростанции. Можем заменить трубопроводы, насосы, генераторы, а реактор – только демонтаж и захоронение. Его срок службы – чрезвычайно важный показатель. Удлинение срока эксплуатации почти в 2 раза – это колоссальная экономия, прежде всего, на строительстве реакторов (вместо двух нужно будет строить один), их утилизации. В конечном счете, снижается себестоимость киловатт-часа электроэнергии на единицу капвложений. Также это означает снижение экологической нагрузки при утилизации реактора.

А. Орыщенко:

[quote style=»boxed» float=»right»]Срок службы атомных реакторов в США и Японии 80 лет, в России продлили жизнь до 100 лет[/quote] – США и Япония предлагают материалы, способные продлить жизнь атомных реакторов до 80 лет, наши удлиняют до 100 лет. Также наша сталь 15Х2МФАР превосходит зарубежные аналоги по прочности, стабильности, теплоустойчивости, радиационной стойкости. Все это оказалось возможным, благодаря тому, что когда-то в СССР была создана школа материаловедения. И тому, что мы постоянно ощущаем поддержку правительства, получаем гранты.

[quote style=»boxed» float=»left»]Основой стали, продлевающей службу АЭС, является базовая химическая композиция брони для танков Т-34[/quote] Основой нового материала является базовая химическая композиция брони для танков Т-34, которая создана в предвоенные-военные годы группой ученых во главе с Игорем Горыниным, нынешним президентом «Прометея». Все годы существования института идет усовершенствование этой первоначальной стали-брони, ее приспособления под новые задачи – настолько совершенной оказалась базовая композиция. Первые АЭС имели срок службы 15-20 лет, сегодня – до 60 лет.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Материал уже опробован в «боевых» условиях?
    [/unordered_list]            

Г. Карзов:

– Новая сталь испытывалась на исследовательских ректорах, затем прошла проверку на Кольской АЭС (Мурманская область). Она может быть использована при строительстве Курской АЭС-2.

[unordered_list style=»bullet»]

  • По-вашему мнению, авария на японской атомной станции «Фукусима-1» может кардинально изменить мировой баланс энергоисточников?

[/unordered_list]

– Г. Карзов:

– После Фукусимы некоторые страны заявили о свертывании атомной энергетики. Но если серьезно посмотреть на баланс энергии в мире, без эмоций, то альтернативы АЭС нет. Возобновляемые источники энергии недостаточны. К тому же АЭС – это достаточно экологически чистая энергия. В Германии решили не строить АЭС, а поставить солнечные батареи в Африке, где много солнца. А алжирцы им сказали: платите России за газ? Платите нам за солнце! Швеция по-тихому отказалась от программы свертывания АЭС и увеличения за счет этого доли использования гидроресурса, потому что энергии ГЭС не хватает.

Фукусима – это демонстрация беспомощности японцев в организации преодоления критических и аварийных ситуаций. Владимир Асмолов, который на то время был президентом Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС), поехал в Японию сразу же после аварии. У него за плечами огромный опыт, тот же Чернобыль, но его не пустили. Наши эксперты им говорили: откройте крышки контамента (защитной оболочки), в противном случае на втором блоке будет водородный взрыв. Японцы не отреагировали, в 2 часа ночи – взрыв. «Открывайте быстрее крышки в третьем блоке, иначе будет взрыв!». Не открыли, происходит взрыв. И так из-за самурайского упрямства уничтожили четыре блока.

[quote style=»boxed» float=»right»]На Фукусиме только через 15 дней подключили ближайшие генераторы взамен залитых, русские бы это сделали через 6 часов[/quote] Другая ситуация там же. Генераторы не работают – их залило. В 15 км стоит подстанция. Что сделали бы русские? Взяли кабель, протянули его силами военных по земле, подключили генераторы, и они бы у нас заработали через 6 часов. Нет, японцы разрабатывают проект 5 дней, потом что-то копают, и только через 15 дней подключают генераторы. Дальше. Японец идет в зону. Ему остается пройти еще метров 20, но дозиметр предупреждает, что достигнута предельная доза – он возвращается. Русский бы дошел и сделал свое дело.

Через какое-то время они к нам приехали, попросили: научите нас, но было уже поздно.

Чернобыль дал нашей стране огромный урок. Написана детальная пошаговая инструкция на случай нештатных ситуаций. Постоянно проводятся тренировки. Ученые совершенствуют алгоритм предотвращения аварий. Именно поэтому российская атомная энергетика – самая надежная в мире. Это только кажется, что мы разгильдяи.

После развала блока Варшавского договора советские АЭС, построенные в странах блока, стали массированно дискредитировать. Однако, когда лаборатории Европы и Америки исследовали наше оборудование, то убедились, что более радиационно устойчивых материалов в мире нет. И не просто нет, а в 2-3 раза нет! Наши корпуса реакторов способны выдержать интегральный поток нейтронов 3,0 * 10 в 20 степени н/см2, а американские не более 1,0 * 10 в 20 степени. Это был для них шок – как же так, в этой стране что-то толковое создали?!

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Насколько тесно вы связаны с промышленностью?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– Мы создаем не только новые материалы, но и технологии их производства. Создание новых композиционных материалов – это, прежде всего, знания того, как тот или иной материал поведет себя в сложных условиях, и что надо сделать, чтобы их улучшить. Второе – это технология производства материалов, которая должна совершенствоваться адекватно материалам. Третье – это наличие производств в стране, которые способны реализовать эту технологию. И, наконец, люди, которые могут эту технологию реализовать. Наши ученые, доктора наук стоят у агрегатов, печей – лично обучают специалистов заводов. Эта совокупность и создает промышленность по производству новых материалов для техники, нашу независимость.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы работаете в области наноматериалов…

[/unordered_list]

Б. Фармаковский:

– «Прометей» – головной по отрасли в области наноматериалов. В 2008 году на базе института открыт научный нанотехнологический центр, наши материалы «плавают» под водой, летают в безвоздушных пространствах гиперзвуковых систем. Мы побывали, наверное, во всех крупнейших нанотехнологических центрах мира – в США, Китае, Англии, Германии, можем сравнивать. Считаем, что уровень нашего оснащения находится на самом передовом уровне. Но это только благодаря господдержке.

За короткое время существования мы получили около 60 патентов в области наноматериалов.

У нас работает много молодежи. Наша молодежная группа признана лучшей в РФ группой изобретателей в этой области. Мы приступили к организации следующего наноцентра, который будет работать на уровне мелкосерийного и малотоннажного производства.

[unordered_list style=»bullet»]

  • А как с кадрами вообще?

[/unordered_list]

А. Орыщенко

– У нас с кадрами вопрос решен на 100%. Мы имеем свою кафедру в Политехническом институте, которая ведет магистерский курс. Каждый год выпускается 15 человек, из них около 10 мы берем себе. Они проходят практику у нас, им читают лекции наши профессора.

В годы перестройки было тяжело: из десяти молодых специалистов у нас оставались двое-трое. Остальные, получив какие-то навыки, уходили в бизнес. Сегодня ситуация изменилась. Уходят один-два человека. Наукой нужно заболеть, случайный человек, как правило, здесь не держится. Средняя зарплата у нас составляет 50 000 рублей. Молодые специалисты меньше 30 000 не получают.

Г. Карзов

– В нашем «цехе» с кадрами посложнее. Нанотехнологический центр – это передовые рубежи науки, туда молодежь рвется, а у нас – испытательные станции, заводы, подводные лодки… это пыльная, трудная работа, неброская жизнь. Сюда идут с меньшим энтузиазмом. Хотя идут и это уже неплохо.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В НИИ преемственность удалось сохранить?

[/unordered_list]

Г. Карзов

[quote style=»boxed» float=»right»]Преподаватели вузов деградировали, они не способны создать генерацию молодых специалистов, по-настоящему образованных[/quote] – В какой-то момент молодежь перестала идти в науку, 30 лет не шла. Только сейчас начинает уменьшаться этот разрыв. Это сделать нелегко – вузы придумали какие-то новые специальности, а металлургов, металловедов практически не выпускают – не модно. Два поколения выпали из преемственной цепочки, это сильно сказывается. Преподаватели вузов деградировали, не способны создать генерацию молодых специалистов по-настоящему образованных – они чрезмерно умничают или ерунду несут.

В советское время было хорошее базовое высшее образование, нас учили специалисты-практики. Сегодня вузы все дальше уходят от производства, реального сектора. Скоро учителями будет третья, а то и четвертая «производная». Нас учили те, кто непосредственно был связан с производством. Следующих учили те, кого эти люди выучили. А те, кто приходит к нам сегодня, их учили те, которых выучили те, которые… В общем, известный детский стишок про дом, который построил Джек.

На производстве не каждый хороший специалист способен качественно передавать свои знания другим – кратко, внятно, четко, терпеливо. Я, например, не могу. Все, что могу – это создавать климат, который способствует передаче опыта. Коллектив должен передавать знания следующему будущему коллективу. Один человек школу, как процесс, не создаст. Еще такой момент. Раньше после вуза мы три-четыре года учились реальному делу, которому в вузе не научат. Этот путь проходили все выпускники, потому что все вокруг крутилось, производилось. Теперь молодым специалистам еще нужно найти производство, где они могли бы приобрести практический опыт, и это очень печально.

Рабочая атмосфера имеет очень большое значение. Именно она создает работоспособный коллектив, непрерывный процесс преемственных разработок. Большое счастье работать в таком коллективе. Курчатовский институт, некоторые КБ… немного институтов, где царит такая атмосфера. Думаю, что наш институт в сложные времена удержался, развился и создал новый вектор для разработок, именно благодаря этому. В «Прометее» добросовестность идет сверху и пронизывает все насквозь до самого низа. Добросовестность нельзя декларировать, можно только демонстрировать. Если начальник призывает лозунгами, а сам поступает по-другому, если ты сам не являешься генератором идей, грош тебе цена, как руководителю.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как вы пережили лихие 90-е?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– От чего-то пришлось отказаться, в том числе, и в личном плане. В 1996-2000 годы мы работали очень много. Чтобы институт уцелел, взялись за реконструкцию заводов в Индии. Работали там при 47 градусах жары. Когда понадобилось, подготовили пошаговую инструкцию на английском языке за 12 дней! Я был горд за своих ребят, мы оказались не такими простыми. Это был взлет, дикое напряжение, но мы выжили.

Что касается личного… Чтобы заниматься наукой, нужно помимо способностей, иметь и закалять характер, брать на себя ответственность. Я 35 лет ходил капитаном на яхте по Балтийскому морю, Белому морю. Был мастером спорта по парусному спорту. Это было хобби, мой мир, который я потерял с развалом страны, кризисом. Потерял, потому что в 1993-94 годы финансирование подразделения, которое я возглавлял, прекратилось. За моей спиной оказались 180 человек и их семьи. Чтобы выжить коллективу, требовалась полная самоотдача. Поэтому стояла альтернатива: ты занимаешься парусным спортом или выполняешь долг руководителя. Мне пришлось расстаться со своим увлечением.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы сотрудничаете с РОСНАНО?

[/unordered_list]

А. Орыщенко:

[quote style=»boxed» float=»right»]Мы боролись, чтобы создать очаг российских нанотехнологий, не получилось – дешевле взять кредиты в банке, чем у Чубайса[/quote] – Мы с дня рождения РОСНАНО начали сотрудничать. Думали, что, наконец, наступила новая эра – можно получить деньги на мир, разрабатывать любые актуальные материалы для гражданки. Но не тут-то было. После Леонида Меламеда пришел Анатолий Чубайс и установил свои законы. Как мы ни боролись за то, чтобы создать очаг российских нанотехнологий, ничего не получилось. Мы ни одного проекта не смогли с ним сделать. Дешевле было взять кредиты в банке, чем у Чубайса – у него деньги были на порядок дороже. Недавно Счетная палата проверяла работу РОСНАНО, я присутствовал на коллегии СП РФ – было очень странно слушать объяснения Чубайса. Эта структура оказалась неработоспособной.

Б. Фармаковский:

– Мы общаемся с коллегами, которые пытаются работать с РОСНАНО, по их мнению, из проектов, по которым отчитывается Чубайс, реально работают процентов 40.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вас государство финансово поддерживает, и молодежь к вам идет. Кому еще на Руси жить также хорошо?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– ВИАМ, Курчатовский центр, «Прометей» – три на всю Россию. Мы не производящие организации, мы научные разработчики. Свои разработки продаем тому, кто их покупает. А покупает военно-морское ведомство и наш постоянный заказчик – «Росэнергоатом». Мы говорим о материалах, которые нами разрабатываются и производятся в судостроении, кораблестроении и атомной энергетике. Мы лидеры в этом направлении. Других институтов, которые бы также как мы масштабно и комплексно занимались материалами, в нашей стране больше не осталось.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В советское время вы были невыездными, сверхсекретными сотрудниками. Каким осталось это время в памяти?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– Это очень противоречивое время, особенно в науке. Я воспитан в советской системе, хотя не ощущаю себя просоветским. Когда стал доктором технических наук, выяснилось, что я до сих пор беспартийный. Перед встречей с «главными» коммунистами меня вызвал начальник и сказал: «Георгий Павлович, вы человек с юмором. Иногда неправильно применяемым. Я вас прошу, не шутите на собеседовании, отнеситесь к этому серьезно. Эти люди могут искалечить вам жизнь из-за оговорки». Это тоже показатель атмосферы в «Прометее». Это уникальная организация, это моя счастливая звезда. Я благодарен судьбе за это. Еще обучаясь в Политехе, я был вовлечен в исследовательскую работу, которая проводилась в институте.

С другой стороны, в СССР мы жили в жесткой распределительной системе. Ситуация: ты доктор наук, твоей дочери нужна квартира – у нее родился ребенок, твоя зарплата позволяет и квартиру ей купить, и дачу – себе, а партийно-профсоюзно-административный триумвират обсуждает: достоин ты или не достоин. Это оскорбительно. В моем случае в обоих случаях оказалось – не достоин. Тем не менее, я не отстраняюсь от своего советского воспитания, истории. Я люблю свою страну, потому что это моя страна.

Записала Ирина Кравцова

Справка

ЦНИИ КМ «Прометей» образован в 1939 году как Броневой институт путем выделения из Ижорского завода. Институтом создана броня для танков Т-34 и КВ, самоходных артиллерийских установок, самолета-штурмовика ИЛ-2. В 1947 году институт переводится из Наркомата танковой промышленности в Наркомат судостроения.

В1952-1958 годы ученые института создали материалы для первой отечественной атомной подводной лодки «Ленинский комсомол», приступили к разработке сталей для корпусов атомных реакторов.

Материалы, созданные в НИИ, используются при строительстве кораблей ВМФ и гражданских судов, ледостойких платформ, АЭС. Институт разрабатывает материалы и изделия из них для транспортного машиностроения, нефтегазового комплекса и энергетического машиностроения. Ученые приступили к созданию композитных материалов в области водородной и альтернативной энергетики.

Продолжить чтение

СВЕЖИЙ НОМЕР ЖУРНАЛА

Последние фото

  • Быть в игре

    Быть в игре
    Николай Белоусов: у креативных ярких ресторанных концепций всегда найдутся поклонники, но важно верно распределить усилия.
    Ресторанный бизнес Санкт-Петербурга готовится к высокому летнему сезону. [...]

  • Сбербанк ответил бизнесу

    Сбербанк ответил бизнесу
    В канун Дня российского предпринимателя руководство Северо-Западного банка ПАО Сбербанк встретилось с представителями бизнеса региона, рассказав о новых кредитных инструментах [...]

  • В Петербурге стартовал первый день ПМЭФ -2018

    В Петербурге стартовал первый день ПМЭФ -2018
    Материалы с форума будут опубликованы в журнале «Управление бизнесом» № 42
    Первый рабочий ПМЭФ-2018 стартовал в Петербурге в четверг, 24 мая. [...]

  • Твердые и полутвердые планы

    Твердые и полутвердые планы
    Дмитрий Матвеев: наша миссия – создание культуры производства и потребления сыров в России.
    Базирующаяся в Псковской области группа компаний «Кабош» является [...]

  • У Петербурга и Афин откроются новые возможности для инвестиций, торговли и туризма

    У Петербурга и Афин откроются новые возможности для инвестиций, торговли и туризма
    В рамках ПМЭФ-2018 Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга и Греко-Российская торговая палата подпишут соглашение о сотрудничестве.
    В рамках ПМЭФ-2018, на круглом [...]

  • Время возможностей

    Время возможностей
    Михаил Возиянов: да, это непросто – выстроить модель управления мегаполисом. Но в Петербурге живет много толковых людей, готовых участвовать в [...]

  • Кудрин назначен председателем Счетной палаты

    Кудрин назначен председателем Счетной палаты
    В поддержку его кандидатуры проголосовало большинство депутатов Госдумы.
    264 депутата Госдумы выступили за назначение Алексея Кудрина председателем Счетной палаты. Как сообщает [...]

  • В Петербурге пройдет первый технологический фестиваль My.Tech

    В Петербурге пройдет первый технологический фестиваль My.Tech
    На нем должны встретится яркие представители институтов развития РФ и интеллектуальная элита.
    My.Tech – это множество интерактивных событий, живое общение, лекции, [...]

  • Петербург начинает подготовку к «ТРАНСТЕК-2018»

    Петербург начинает подготовку к «ТРАНСТЕК-2018»
    6-ая Международная Конференция по развитию портов и судоходства и 14-ая выставка «ТРАНСТЕК-2018».
    В Санкт-Петербурге в ЛЕНЭКСПО в период с 9 [...]

  • Ставка на компетенции

    Ставка на компетенции
    Эффективность промышленных предприятий Санкт-Петербурга может существенно увеличиться за счет активной кооперации с российскими и зарубежными компаниями.
    Рост стоимости импортных материалов и [...]

  • HeadHunter: 7% петербуржцев при трудоустройстве проходили проверку на детекторе лжи

    HeadHunter: 7% петербуржцев при трудоустройстве проходили проверку на детекторе лжи
    Служба исследований HeadHunter опросила как соискателей, так и работодателей из Петербурга, чтобы выяснить, существует ли в компаниях практика проверки личных [...]

  • Индекс настроений в промышленности в апреле 2018 года составил 51,9%

    Индекс настроений в промышленности в апреле 2018 года составил 51,9%
    Комитет по промышленной политике и инновациям рассчитал его с учетом статистической информации и данных опроса предприятий.
    Как сообщили в комитете по [...]

  • Атмосферный фронт

    Атмосферный фронт
    Российская экономика выглядит не так уж плохо по сравнению с экономиками многих развитых и развивающихся государств, но это довольно слабое [...]

  • Бизнес Европы встревожен санкционными поправками в России

    Бизнес Европы встревожен санкционными поправками в России
    Предприниматели опасаются, что под удар попадут не только зарубежные, но и российские компании.
    Озабоченность в связи с законопроектом об уголовной ответственности [...]

  • Алексей Бессонов возглавит корпоративный блок Северо-Западного регионального центра Райффайзенбанка

    Алексей Бессонов возглавит корпоративный блок Северо-Западного регионального центра Райффайзенбанка
    Назначение вступит в силу после согласования с ЦБ РФ.
    Алексей Бессонов назначен на должность заместителя директора Северо-Западного регионального центра по работе с корпоративными клиентами [...]

  • Росбанк совместно с РЖД запустил акцию "1000 бесплатных билетов"

    Росбанк совместно с РЖД запустил акцию "1000 бесплатных билетов"
    Каждый месяц до конца 2018 года разыгрывается 125 призов по 10 000 баллов, которые можно обменять на ж/д билеты в [...]

  • Во главе угла

    Во главе угла
    Иван Филиппов: Петербург должен стать цифровой столицей мирового уровня, где реализуется огромный потенциал нового поколения российских специалистов.
    Правительство Санкт-Петербурга пока осторожно, [...]

  • В ОЭЗ «Санкт-Петербург» появится производство активных фармацевтических субстанций стоимостью 800 млн рублей

    В ОЭЗ «Санкт-Петербург» появится производство активных фармацевтических субстанций стоимостью 800 млн рублей
    Экспертный совет Особой экономической зоны «Санкт-Петербург» 14 мая 2018 г. рассмотрел проект потенциального резидента ОЭЗ, а также корректировки бизнес-плана действующего [...]

  • Ушли на снижение

    Ушли на снижение
    В 2017 году СЗФО привлек меньше инвестиционных проектов, чем в кризисные 2015–2016-е. Несмотря на восстановление макроэкономических индикаторов, бизнес выбрал сдержанную [...]

  • CFO 4.0 – основные компетенции, необходимые для цифровой трансформации производства

    CFO 4.0 – основные компетенции, необходимые для цифровой трансформации производства
    Новое исследование, проведенное компанией Siemens Financial Services (SFS), выявляет пять ключевых компетенций, необходимых для нового поколения финансовых директоров (CFO) в [...]

  • Повышения НДФЛ не планируется

    Повышения НДФЛ не планируется
    Об этом заявил и.о. министра финансов Антон Силуанов.
    Увеличение НДФЛ не входит в список предложений, которые планируется рассмотреть на весенней сессии [...]

  • В Петербурге состоялась встреча молодых бизнесменов и топ-менеджеров из разных стран мира

    В Петербурге состоялась встреча молодых бизнесменов и топ-менеджеров из разных стран мира
    Она прошла в рамках открытия «Российского Президентского университета».
    В городе на Неве открылся «Российский Президентский университет», организованный Международной ассоциацией бизнесменов [...]

  • Названы популярные в России машины с "автоматом"

    Названы популярные в России машины с "автоматом"
    Это автомобили Kia, Hyundai и Toyota.
    Аналитическое агентство «Автостат» назвало лидеров продаж в категории машин с автоматической коробкой передач (АКП). По [...]

  • Региональная микрокредитная компания Ленобласти снизила ставки по займам для бизнеса

    Региональная микрокредитная компания Ленобласти снизила ставки по займам для бизнеса
    Воспользоваться поддержкой могут индивидуальные предприниматели, юридические лица, а также организации поддержки малого и среднего бизнеса Ленинградской области.
    Агентство поддержки малого и [...]

  • Минпромторг России и руководство Санкт-Петербурга решили продлить работу Всероссийской ярмарки товаров легкой промышленности

    Минпромторг России и руководство Санкт-Петербурга решили продлить работу Всероссийской ярмарки товаров легкой промышленности
    Ярмарка, в которой примет участие более 70 крупных и средних производителей из 27 регионов, пройдет с 7 по 17 мая.
    На [...]

  • Совместный проект Google и Сбербанка получил премию EFFIE

    Совместный проект Google и Сбербанка получил премию EFFIE
    Премия EFFIE Awards 2018 в номинации «Услуги и товары для бизнеса» вручена совместному проекту Сбербанка и Google — образовательной программе [...]

  • Instagram запустил встроенные платежи в тестовом режиме

    Instagram запустил встроенные платежи в тестовом режиме
    Функция позволяет оплачивать услуги и товары без перехода на сайт продавца.
    Встроенные платежи в тестовом режиме запустил сервис Instagram. Как сообщает [...]

  • Итоги конференции "Кластеры открывают границы. Евразийский путь"

    Итоги конференции "Кластеры открывают границы. Евразийский путь"
    27 апреля 2018 года завершила свою работу III Санкт-Петербургская международная конференция кластеров «Кластеры открывают границы. Евразийский путь», участниками которой стали [...]

  • Дизайнерские напольные лампы

    Дизайнерские напольные лампы
    Современные дизайнерские лампы нового поколения возможно приобрести через наш интернет-магазин. Компания предоставляет клиентам возможность подробнее ознакомиться с техническими описаниями и [...]

  • В правительстве утвердили обязательную маркировку новых товаров

    В правительстве утвердили обязательную маркировку новых товаров
    Им присвоят уникальные коды и включат в единый каталог в 2019 году.

    О планах на расширение списка товаров для обязательной маркировки [...]

  • Взгляд на бизнес изнутри: Сбербанк и телеканал Пятница запустили новое шоу

    Взгляд на бизнес изнутри: Сбербанк и телеканал Пятница запустили новое шоу
    С 25 апреля, на телеканале Пятница стартовало новое реалити-шоу — «Теперь Я Босс Своего Дела». Каждую серию двух бизнесменов — [...]

  • В Петербурге зафиксировали рост числа размещенных вакансий

    В Петербурге зафиксировали рост числа размещенных вакансий
    Рынок труда расширился на 26%
    За первый квартал 2018 года в Петербурге на 26% выросло число размещенных работодателями вакансий. На 54% [...]

  • Как сохранить рассудок, работая на трудоголика: 10 советов по восстановлению баланса между личным и рабочим временем

    Как сохранить рассудок, работая на трудоголика: 10 советов по восстановлению баланса между личным и рабочим временем
    Инфографику предоставила Wrike — Управление Высокотехнологичными Программами И Проектами

  • Прокуроры проверят подключение к сетям ТРК «МЕГА Парнас»

    Прокуроры проверят подключение к сетям ТРК «МЕГА Парнас»
    Уже дюжину лет комплекс подключен к сетям по временной схеме
    Генпрокуратура РФ намерена проверить законность подключения к сетям торгово – развлекательного [...]

  • Преимущества проживания в ЖК бизнес-класса «Притяжение»

    Преимущества проживания в ЖК бизнес-класса «Притяжение»
     
    Будущим новоселам, которые предпочитают проживать в условиях с повышенной комфортностью, стоит обратить внимание на элитные квартиры в жилом комплексе «Притяжение». [...]

  • В Петербурге обсудят кластерное взаимодействие в экономике

    В Петербурге обсудят кластерное взаимодействие в экономике
    В международной конференции «Кластеры открывают границы. Евразийский путь» ежегодно принимают участие более 500 человек
    Третья петербургская международная конференция кластеров «Кластеры открывают [...]

  • Коммерческая недвижимость в Барселоне: как заработать?

    Коммерческая недвижимость в Барселоне: как заработать?
    В 2018-м Барселона остаётся одним из самых популярных городов мира. Каждый год мегаполис посещают около 30 миллионов человек, это мощнейшая точка [...]

  • Петербургский автокластер снизил производство на 9%

    Петербургский автокластер снизил производство на 9%
    Хотя с начала года выработка росла
    Автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota, локализованные в Петербурге в марте выпустили 28,9 тыс. машин, что [...]

  • Акционеры «М.Видео» большинством голосов одобрили условия покупки сети «Эльдорадо»

    Акционеры «М.Видео» большинством голосов одобрили условия покупки сети «Эльдорадо»
     
    На внеочередном собрании акционеры «М.Видео» одобрили условия покупки «Эльдорадо». «Решение принято 89,8% голосов всех акционеров, принявших участие в собрании, и [...]

  • Шкаф купе по заказ

    Шкаф купе по заказ
    Компания реализует большой ассортимент высококачественной мебели от известных брендов и компаний производителей. Если вы действительно заинтересованы в том, чтобы приобрести [...]

  • Что нужно для вступления в СРО проектировщиков

    Что нужно для вступления в СРО проектировщиков
    Инженерные и геологические изыскания, строительство и проектирование объектов являются основными направлениями, которые требуют максимального контролирования. От этого зависит безопасность и [...]

  • Заложник революции и реакции

    Заложник революции и реакции
    Исторический опыт «столыпинских реформ» – это драма реформатора, который предложил и попытался осуществить беспрецедентную для России системную программу либеральных преобразований.
    Преобразования, [...]

  • Крупнейшие налогоплательщики Ленинградской области подтвердили прогноз по доходам на 2018 год

    Крупнейшие налогоплательщики Ленинградской области подтвердили прогноз по доходам на 2018 год
    В Доме правительства региона состоялась серия рабочих встреч с участием представителей предприятий, чьи отчисления по налогам формируют основную часть доходов [...]

  • По законам большого ритма

    По законам большого ритма
    Вадим Зайцев: в отличие от других искусств, которые могут позволить себе роскошь работать «на будущее», театр работает только «на сегодня».
    Директор [...]

  • Взыскание долгов

    Взыскание долгов
    Современная юридическая компания профессионально занимается взысканием долгов и предоставляет своим клиентам лучшие услуги в этом сегменте. На официальной странице.http://jurfact-msk.ru/uslugi/vziskaniye-dolgov можно [...]

  • В Петербурге пройдет St. Petersburg Fashion Week

    В Петербурге пройдет St. Petersburg Fashion Week
    В неделе моды примут участие ведущие эксперты fashion-индустрии, которые проведут мастер-классы.
    С 19 по 22 апреля 2018 года в Санкт-Петербурге при [...]

  • Взгляд в будущее

    Взгляд в будущее
    Элеонора Суховий: сегодня у детей стремление следовать своим истинным академическим интересам начинает превалировать над рациональным и зачастую навязанным родителями планированием [...]

  • Bankro.TECH: Сбербанк совместно с Право.ru запустил сервис проблемных активов

    Bankro.TECH: Сбербанк совместно с Право.ru запустил сервис проблемных активов
    Новый сервис от Право.ru и Сбербанка под названием Bankro.TECH соберет на единой платформе все данные о банкротствах.
    Bankro.TECH позволит вести дела [...]

  • Приглашаем на III Санкт-Петербургскую международную конференцию кластеров «Кластеры открывают границы. Евразийский путь»

    Приглашаем на III Санкт-Петербургскую международную конференцию кластеров «Кластеры открывают границы. Евразийский путь»
    С 26 по 27 апреля 2018 года состоится III Санкт-Петербургская международная конференция кластеров «Кластеры открывают границы. Евразийский путь».
    Конференция является крупнейшим [...]

  • "Газпром" и "Нафтогаз" ведут переговоры о новом транзитном контракте

    "Газпром" и "Нафтогаз" ведут переговоры о новом транзитном контракте
    Речь идет об условиях транзита газа в Европу через территорию Украины с 2020 года.
    Между «Газпромом» и «Нафтогазом» идут переговоры о [...]

  • Курс на укрупнение

    Курс на укрупнение
    Петербургский авторынок если не переживает ренессанс, то близок к этому. Впрочем, это не означает, что дилерский бизнес обойдется без потрясений.
    Минувший [...]

  • Кредитный портфель МСБ Промсвязьбанка за год увеличился на 60 млрд рублей

    Кредитный портфель МСБ Промсвязьбанка за год увеличился на 60 млрд рублей
    По данным RAEX (Эксперт РА) топ-20 рэнкинга банков по величине кредитного портфеля МСБ на 01.01.2018 Промсвязьбанк поднялся с 10 места [...]

  • В обвале рубля ЦБ не видит рисков для финансовой стабильности

    В обвале рубля ЦБ не видит рисков для финансовой стабильности
    Глава ведомства Эльвира Набиуллина считает, что рынок и экономика адаптируются к этому.
    Выступая на форуме Московской биржи, глава ЦБ Эльвира Набиуллина [...]

  • ФАС одобрила покупку "Связного" "МегаФоном"

    ФАС одобрила покупку "Связного" "МегаФоном"
    Такая информация появилась в базе решений Федеральной антимонопольной службы.
    Сделка по покупке «МегаФоном» «Связного» одобрена Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Ходатайство подавала [...]

  • Модель жизни

    Модель жизни
    Евгения Богданова: фермерство требует продвижения и идеологической поддержки.
    Андрей и Евгения Богдановы развивают фермерское хозяйство «Родные Ладони» в Волосовском районе Ленинградской области [...]

  • Участники конференции «Промышленная кооперация. Лучшие практики» определили новые экономические реалии

    Участники конференции «Промышленная кооперация. Лучшие практики» определили новые экономические реалии
    Мероприятие, которое посетил вице-губернатор Петербурга Сергей Мовчан, было организовано журналом «Управление бизнесом» издательского дома «Северославянское бюро рекламы»
    В Высшей школе экономики [...]

  • Найти свою нишу

    Найти свою нишу
    Михаил Табунов: любым банкам, независимо от их размера, можно успешно конкурировать.
    Возникает ощущение, что судьбой региональных банков, работающих в условиях жесткой [...]

  • В Ленобласти будут выращивать 1 млн гусей в год

    В Ленобласти будут выращивать 1 млн гусей в год
    Благодаря проекту в Ломоносовском районе появится 300 рабочих мест.
    Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Ленобласти, на выездном совещании в [...]

  • Радоваться рано

    Радоваться рано
    Экономика России понемногу оживает: по официальным прогнозам, рост ВВП в 2018 году может составить 2%. Однако экономисты не разделяют оптимизма [...]

  • Минпромторг решил пометить продукты

    Минпромторг решил пометить продукты
    В правительство направлено письмо с перечнем товаров для обязательной маркировки.
    Продукты питания, бытовая химия, одежда, пиво, духи и другие товары могут [...]

  • На ПМЭФ расскажут о роли государства и бизнеса в экономике будущего

    На ПМЭФ расскажут о роли государства и бизнеса в экономике будущего
    Утверждена деловая программа Санкт-Петербурга на XXII Петербургском международном экономическом форуме.
    На заседании рабочей группы по подготовке мероприятий ПМЭФ под председательством вице-губернатора [...]

  • В персональном сегменте

    В персональном сегменте
    Желание клиентов получать банковские услуги  через интернет и смартфоны вынуждает участников финансового рынка активней инвестировать в IT-инфраструктуру. Вероятно, эта тенденция [...]

  • Сбербанк представил совместную акцию с компанией 1С

    Сбербанк представил совместную акцию с компанией 1С
    Сбербанк совместно с компанией 1С представил новую акцию для корпоративных клиентов. Компании, которые будут сдавать отчетность непосредственно из «1С: Бухгалтерия [...]

  • РАР хочет запретить ИП продавать пиво

    РАР хочет запретить ИП продавать пиво
    Чтобы избежать этого, Росалкогольрегулирование предлагает зарегистрировать юридическое лицо.
    С инициативой запретить ИП продавать пиво выступило Росалкогольрегулирование (РАР). Как сообщают «Известия», это [...]

  • Судостроительные предприятия Санкт-Петербурга осваивают выпуск гражданской продукции

    Судостроительные предприятия Санкт-Петербурга осваивают выпуск гражданской продукции
    В АО «Центр Технологии судостроения и судоремонта» под руководством вице-губернатора Санкт-Петербурга Сергея Мовчана состоялось заседание Совета по конверсии организаций оборонной [...]

  • Бренды Ленобласти получат российский экспортный стандарт «Made in Russia»

    Бренды Ленобласти получат российский экспортный стандарт «Made in Russia»
    Они войдут в объединенный электронный каталог и станут участниками рекламной кампании за рубежом.
    Добровольную сертификацию, которая подтверждает не только безопасность, но [...]

  • Не видит jacarta: что делать

    Не видит jacarta: что делать
    Современные системы токенов используемые для контроля за объемами производимой алкогольной продукции обладают не только достоинствами, но и недостатками. В настоящее [...]

  • Ремонтхолдинг

    Ремонтхолдинг
    Ремонт и отделочные работы в различных типах жилых помещениях проводятся высококвалифицированными специалистами нашей компании. Сегодня РемонтХолдинг является полноценным лидером в [...]

  • Китай снижает НДС для бизнеса

    Китай снижает НДС для бизнеса
    Решение принято на заседании Госсовета КНР.
    С мая НДС для производственных предприятий будет снижен с 17% до 16%, а для предприятий [...]

  • Принят проект закона «О налоговых льготах» для ИТ-компаний

    Принят проект закона «О налоговых льготах» для ИТ-компаний
    Документ подготовлен для поддержки организаций, деятельность которых связана с использованием и внедрением информационных технологий.
    Правительством города одобрен проект закона «О внесении [...]

  • В Ленобласти дополнительно проверят предприятия на противопожарную безопасность

    В Ленобласти дополнительно проверят предприятия на противопожарную безопасность
    Районным администрациям предписано повысить внимание к пожаробезопасности мест массового пребывания людей.
    В Ленинградской области дополнительно проверят противопожарную безопасность объектов массового пребывания [...]

  • Пропуск в Москву

    Пропуск в Москву
    Водители грузовых автомобилей, которые пересекают, либо совершают поездки по территории Москвы, должны располагать разрешающими документами. Получить пропуск возможно через специализированные [...]

  • Личный юрист: Сбербанк запустил новый тариф в популярном сервисе

    Личный юрист: Сбербанк запустил новый тариф в популярном сервисе
    Благодаря новому тарифу сервиса «Личный юрист» от Сбербанка юридическая консультация обойдется представителям малого бизнеса в 2500 рублей.

    Тариф «Предприниматель Лайт» позволяет [...]

  • Вьетнам планирует увеличить товарооборот с Россией

    Вьетнам планирует увеличить товарооборот с Россией
    К 2020 году он может достигнуть 10 млрд долларов в год, что почти в три раза больше, чем сейчас.
    О стремлении [...]

  • Развитие топливно-энергетического комплекса обсудят на РМЭФ-2018

    Развитие топливно-энергетического комплекса обсудят на РМЭФ-2018
    С 25 по 27 апреля в Санкт-Петербурге пройдет VI Российский международный энергетический форум – одно из крупнейших специализированных конгрессно-выставочных мероприятий [...]

  • Forbes назвал самые надежные банки России

    Forbes назвал самые надежные банки России
    Список подготовлен с учетом данных международных и российских рейтинговых агентств.
    Всего в рейтирнге самых надежных банков России 100 позиций. Как сообщает [...]

  • В 2018 году малому бизнесу Ленобласти выделят субсидий на 110 млн рублей

    В 2018 году малому бизнесу Ленобласти выделят субсидий на 110 млн рублей
    Комиссии по распределению субсидий на развитие ключевых сфер в предпринимательстве региона при комитете по развитию малого и среднего бизнеса начнут [...]

  • Пережить на резерве

    Пережить на резерве
    Строительный бизнес Санкт-Петербурга готовится к масштабным переменам после вступления в силу поправок в законодательство о долевом строительстве.
    Санкт-Петербург и Ленинградская область [...]

  • Google хочет заработать на конкурентах Amazon

    Google хочет заработать на конкурентах Amazon
    Компания считает, что может успешно продвинуть собственный сервис.
    Google планирует наладить сотрудничество с такими крупными ритейлерами, как Target, Walmart, Home Depot, [...]

  • Смольный начал прием заявок на субсидии малому и среднему бизнесу

    Смольный начал прием заявок на субсидии малому и среднему бизнесу
    Бюджет выделил на реализацию программ 101,5 млн рублей. 
    С 19 марта 2018 года комитет по развитию предпринимательства и потребительского рынка Санкт-Петербурга [...]

  • Более 70 сессий запланированы в рамках ПМЮФ - 2018

    Более 70 сессий запланированы в рамках ПМЮФ - 2018
    В числе одного из значимых событий Петербургского Международного юридического форума — II Международный форум по банкротству.

    Продолжается регистрация на Международный юридический форум, [...]

  • Промсвязьбанк предложил клиентам обновленную услугу юридической поддержки

    Промсвязьбанк предложил клиентам обновленную услугу юридической поддержки
    Для получения консультации профессионального юриста клиенту достаточно приобрести сертификат «Юрист 24».
    Промсвязьбанк совместно с партнером ООО «Европейская юридическая служба» (ЕЮС) представил [...]

  • Роструд предложил альтернативу LinkedIn

    Роструд предложил альтернативу LinkedIn
    В России появилась новая сеть деловых контактов.
    Роструд предложил для деловых контактов новую соцсеть Skillsnet. Как сообщает «Коммерсант.ru», она претендует стать [...]

  • Trans-moving: перевозки с гидробортом

    Trans-moving: перевозки с гидробортом
    Грузовые перевозки по-прежнему являются наиболее широко используемым видом перевозок. Хоть лучшим решением для крупных грузовых перевозок на большие расстояния иногда [...]

  • Проверка помещения на прослушку

    Проверка помещения на прослушку
    В современном мире, когда информация стоит дорого, много значения придаётся её защите. Жертвами могут стать как большие компании, у которых [...]

  • Пограничный вкус

    Пограничный вкус
    Андрей Филатов: в Пскове присутствуют все те форматы общепита, что и в больших городах, а этим далеко не каждый региональный [...]

  • 20 марта состоится Кубок Санкт-Петербурга по стратегии и управлению бизнесом

    20 марта состоится Кубок Санкт-Петербурга по стратегии и управлению бизнесом
    В нем примут участие команды студентов учреждений высшего и профессионального образования Санкт-Петербурга.
    Кубок Санкт-Петербурга по стратегии и управлению бизнесом является [...]

  • Тест Склонны ли вы к микроменеджменту?

    Тест Склонны ли вы к микроменеджменту?
    Инфографику предоставила Wrike — Управление Изменениями В Проекте

  • Управленческий учет на предприятии: как обеспечить эффективность

    Управленческий учет на предприятии: как обеспечить эффективность
    Скорость изменений в экономике, касающихся каждого предприятия, увеличивается с каждым годом. Появляется вопрос: что требуется, чтобы иметь возможность оптимально рассчитывать [...]

  • Организация защиты от утечки с помощью системы DeviceLock

    Организация защиты от утечки с помощью системы DeviceLock
    Многие пользователи интернет-сети нуждаются в организации защиты информации от возможной утечки. Для этого разработчиками создана уникальная система DeviceLock. С ее [...]

  • Вопросы экологии и ЖКХ обсудят в «Экспофоруме»

    Вопросы экологии и ЖКХ обсудят в «Экспофоруме»
    С 21 по 23 марта в Санкт-Петербурге состоятся XVIII Международный форум «Экология большого города» и ХIV Международная специализированная выставка и [...]

  • Энергетические возможности Ленобласти расширились

    Энергетические возможности Ленобласти расширились
    Первый энергоблок замещающих мощностей Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС-2) включён в единую энергосистему России.
    Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Ленобласти, [...]

  • Минтруд предложил наказывать за навязывание "зарплатного" банка

    Минтруд предложил наказывать за навязывание "зарплатного" банка
    Нарушив права сотрудника, работодатель может заплатить от 10 до 50 тысяч рублей штрафа.
    На сайте Минтруда России сообщается о выходе проекта [...]

  • ЕС ответит США пошлинами на мотоциклы и джинсы

    ЕС ответит США пошлинами на мотоциклы и джинсы
    На эти и другие товары Еврокомиссия установит пошлину в размере 25%.
    Если США введет пошлины на импорт стали и алюминия из [...]

  • Оформление личной медицинской книжки по ускоренной процедуре

    Оформление личной медицинской книжки по ускоренной процедуре
    Личные медицинские книжки являются обязательным требованием при приёме на работу сотрудников пищевой промышленности, торговли продовольственными товарами, детских образовательных учреждений и [...]

  • Hqbroker: что это

    Hqbroker: что это
    Существует глубокое заблуждение, что заработать деньги в трейдинге можно только с большим депозитом. Это является правдой лишь наполовину. На деле, [...]

  • Современные системы электронного документооборота

    Современные системы электронного документооборота
    Автоматизация процессов и усовершенствование документооборота – важный элемент в развитии любого бизнес-проекта. Предпринимательская среда окунает владельца предприятия и его дело [...]

  • Порядок ликвидации организации

    Порядок ликвидации организации
    В настоящее время оптимальной ликвидацией называют ту, которая занимает наименьшее количество времени и требует немного финансовых трат для владельцев и [...]

  • Регистрация юрлица: какие нужны документы?

    Регистрация юрлица: какие нужны документы?
    Наверное, самой распространённой формой ведения бизнеса в России является общество с ограниченной ответственностью. В свою очередь последнее относится к категории [...]

  • Игры доброй воли

    Игры доброй воли
    Российские компании идут по стопам международных корпораций и привлекают сотрудников к участию в волонтерских проектах. Однако в нашей стране корпоративное [...]

Наши партнеры

ТРАНСТЕК 2018

Тренды

X