Connect with us

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Виктор Степов. Об основных принципах действия корпоративного Кодекса железнодорожников

Опубликован

в

Под крылом

На мероприятия, заложенные в Кодексе корпоративной социальной ответственности РЖД, Октябрьская железная дорога ежегодно направляет не менее 10% оборотных средств

Об основных принципах действия корпоративного Кодекса железнодорожников, который подразумевает ответственность перед коллективом, обществом, государством, бизнес-партнерами, мы говорим с начальником Октябрьской железной дороги, приглашенным профессором Стокгольмской школы экономики, к. э. н. Виктором Степовым.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Виктор Васильевич, «социальная ответственность бизнеса» и «корпоративная ответственность» становятся привычными терминами в обиходе управленцев. Как вы считаете, это экономические понятия?

[/unordered_list]

– Считаю, что это не просто понятия, а важнейшие принципы профессионального управления бизнесом. Компания не может быть успешной, находясь в изоляции от своих сотрудников, от стейкхолдеров, которые ее окружают. Ведь это огромный круг, в который входят клиенты, партнеры и конкуренты, власти и инвесторы, а также общественные организации и средства массовой информации.

И если компания намерена долго и эффективно функционировать, она обязана разработать принципы взаимодействия с этим окружением и нести ответственность за свои действия и их последствия.

Кодекс корпоративной ответственности РЖД включает в себя социальную ответственность перед коллективом и детализирует все добровольно принятые на себя обязательства перед государством, обществом, бизнес-партнерами. Убежден, что в деловом мире конкурентоспособной может быть признана только компания, имеющая в управленческом арсенале подобный инструмент.

[unordered_list style=»bullet»]

  • То есть, это один из принципов культуры управления, деловой этики?

[/unordered_list]

– Безусловно, сегодня мировая практика ведения бизнеса подразумевает наличие документа, аналогичного Кодексу нашей компании, как обязательную норму, принцип, без которого невозможно достичь признания в бизнес-среде.

Скажем, все уже усвоили, что без продуманной, просчитанной стратегии управления компания плывет по рыночному морю без компаса, а в такой ситуации достижение успеха вряд ли представляется возможным.

Так же и с Корпоративным кодексом, который является комплексом правил и устоев, создающих особую атмосферу внутри предприятия, когда люди чувствуют свою защищенность, уверенность в завтрашнем дне.

Такая же ответственность, по Кодексу, предполагается и в отношении внешней общественности. В итоге, именно ответственное поведение делает компанию на рынке экономически эффективной и привлекательной.

Иными словами, принципы, прописанные в Кодексе – это поведенческие нормы, своеобразный дресс-код для компании при вхождении на мировой рынок. Не следовать ему – моветон, отсутствие деловой культуры, деловой этики. Это все равно, что, например, явиться на королевский прием в шортах.

[unordered_list style=»bullet»]

  • ОАО «РЖД» – одна из первых компаний в стране, принявших Кодекс корпоративной социальной ответственности. Насколько этот факт поднял ее общественный, деловой статус?

[/unordered_list]

– Необходимо понимать, что РЖД – это компания с 176-летней историей и сильными традициями. И в этих традициях всегда были поддержка престижа дороги, профессии железнодорожника, забота о людях. По российским поездам можно сверять часы, а железная дорога при всей тяжести и опасности труда во все времена привлекала работников тем, что давала крышу над головой, выделяла покосы, коров, обеспечивала форменной одеждой…

В отрасли по-прежнему существует идеологический фрейм, и вновь поступающие на работу люди немедленно оказываются под его влиянием. У нас говорят: «Железнодорожник – не профессия, а судьба», и это подразумевает верность традициям, делу, ответственность на всех уровнях: от начальника до рядового путейца.

Если говорить о Кодексе корпоративной социальной ответственности, то нам не пришлось изобретать что-то новое: мы обобщили и проанализировали все действующие корпоративные основы и правила, а затем актуализировали их с учетом новых требований и реалий современности.

Это объемный, живой и действующий документ, по сути, программа, в которой четко определены все уровни ответственности ОАО «РЖД» перед собственным персоналом, государством, обществом и бизнес-партнерами.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Что обновленный Кодекс гарантирует железнодорожникам?

[/unordered_list]

– Прежде всего, Кодекс формализует внутреннюю культуру компании, а его главная ценность – обеспечение удовлетворенности всех работников, связанных с предприятием, он, без преувеличения, гарантирует железнодорожникам стабильное настоящее и защищенное будущее.

На выполнение мероприятий, предусмотренных всеми статьями Кодекса, на нашем полигоне тратятся ежегодно миллиарды рублей. Сюда включены и затраты по обеспечению обязательств, предусмотренных Коллективным договором.

Это деньги, которые направляются на материальную помощь пенсионерам и нуждающимся работникам, на формирование корпоративной пенсии через фонд «Благосостояние», на лечение, поддержку ветеранов, содержание летних оздоровительных лагерей, пансионатов, а также приобретение и строительство технологического жилья.

За семь месяцев нынешнего года ОЖД потратила на эти цели 3,6 млрд рублей, то есть на 2,2 млрд больше, чем предусмотрено трудовым законодательством РФ. Мы могли ограничиться 1,4 млрд рублей и числиться примерными работодателями, выполняющими все требования российского Трудового Кодекса. Однако мы расходуем вдвое больше, потому что именно на такие условия мы договорились с нашим трудовым коллективом.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Всегда ли удается договориться с коллективом, его представителями, ведь совершенству, как известно, нет пределов…

[/unordered_list]

– Как правило, все проходит в конструктивной, открытой, деловой атмосфере. Мы поддерживаем с профсоюзами плотные взаимоотношения, потому что твердо уверены: удовлетворенный работник – это эффективный работник.

И я благодарен профсоюзным лидерам за то, что проблемы и задачи заранее квалифицируются, анализируются, обсуждаются и оформляются в виде предложений и программ. Все сведения как по прибыли, так и по расходам у нас открыты для профсоюза железнодорожников.

Как известно, раньше коллективный договор обсуждали и принимали на конференциях, но пять лет назад форма взаимодействия была усовершенствована. Сегодня у нас проходит социально-экономический форум, заранее создаются группы представителей, которые аккумулируют предложения, поступающие снизу, а при участии президента, вице-президента, главы профсоюза принимаются ключевые решения. Должен сказать, что форум стал весьма эффективной площадкой для взаимодействия между топ-менеджментом и специалистами всех уровней.

Противоречия с коллективом у руководства возникают тогда, когда с людьми не налажен контакт. Если честно и открыто обсуждаются все вопросы – сколько направить в фонды поощрения, на строительство жилья, вложить в развитие баз отдыха, индексацию заработной платы, – то это позволяет формировать в компании внутреннюю стабильность.

Как показали результаты единого социологического опроса на полигоне Октябрьской дороги, проведенные Центром оценки, мониторинга персонала и молодежной политики, индекс удовлетворенности работников ОЖД в 2012 году значительно вырос по сравнению с индексом 2011-го, и железнодорожники Октябрьской магистрали удовлетворены своей работой сильнее, чем их коллеги в среднем по сети.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Железная дорога и сегодня продолжает строить за свой счет жилье, школы, больницы?

[/unordered_list]

– Было время, когда мы передали школы, детские сады, весь ведомственный жилищный фонд на балансы местных муниципалитетов. К сожалению, рыночный спрос на жилье, его локальное распределение и маршрут, по которому проходит железнодорожное полотно, не всегда совпадают. Жилищное строительство ведется, как правило, в тех регионах, где на него есть постоянный спрос. А мы работаем там, где проходит дорога, и жилье в этих регионах нам необходимо для людей, которые обеспечивают бесперебойное движение поездов.

Бизнес не готов вести стройку в отдаленных точках, у муниципальных властей на такое строительство зачастую не предусмотрено бюджетных средств. А в некоторых регионах, скажем, в Карелии и Мурманской области, примерно в 80% населенных пунктов железная дорога подчас остается единственным работодателем. И мы не можем не учитывать интересы и потребности наших специалистов.

Поэтому мы возвратились к системе строительства технологического жилья. Строим мало– и многоквартирные дома, материально поддерживаем медицинские учреждения, детские сады и школы. Оснащаем больницы современным оборудованием, создаем железнодорожные классы, одеваем детей в форму, ведем профориентацию для учащихся старших классов.

У нас отлично действует система целевых направлений на учебу, примерно такая, как была в СССР. И выпускники возвращаются специалистами высокой квалификации в родные города и поселки, чтобы работать и строить свою жизнь. Они знают, что не окажутся без жилья и медицинской помощи – об этом позаботится дорога.

Да, мы не всегда можем хвастаться миллионами возведенных квадратных метров, ведь для нас нет никакого смысла строить жилье в мегаполисах. Мы просто не сможем конкурировать с профессиональными девелоперами.

Жилищная программа РЖД реализуется нескольким путями: там, где необходимо, мы строим сами, а где есть возможность купить – субсидируем приобретение жилья, частично покрывая процентные платежи по ипотеке. Приведу для примера такие цифры: объем инвестиций в реализацию проекта «Строительство технологического жилья» за 2011–2013 годы составил 730 млн рублей. Нами была приобретена 21 квартира в Гатчине и 68 квартир в поселке Усть-Луга.

В этом году завершается строительство 16-квартирного жилого дома на станции Мга, ввод которого в эксплуатацию запланирован на 3 квартал, планируется к сдаче 60-квартирный жилой дом на станции Бабаево. Проектом среднесрочной программы на 2014–2016 годы предусмотрены затраты в объеме 295 млн рублей на строительство жилых домов на станциях Бабаево, Волхов и Дно.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Виктор Васильевич, правильно ли я поняла, что на первом месте у вас – ответственность перед коллективом. Государство, общество, партнеры – идут вторым эшелоном…

[/unordered_list]

– Абсолютно неверно. Никакой градации в понятиях «коллектив – клиенты – общество» нет. Ответственность перед всеми социальными группами компания несет в равной степени. Мы выполняем все обязательства перед государством, партнерами, обществом. Дорога, прежде всего, является крупнейшим налогоплательщиком. Только в 2012 году отчисления компании в региональные бюджеты субъектов на полигоне ОЖД составили свыше 11,530 млрд рублей. И эти деньги идут на социальные нужды.

Потребности партнеров по грузоперевозкам удовлетворяются нами полностью. Два года назад, когда по решению правительства весь вагонный парк был передан частным владельцам и на рынок вышли более 2000 операторов, сложилась весьма сложная проблема с транспортировкой грузов.

Все было предсказуемо, об этом риске мы предупреждали, нельзя было в одночасье передавать частникам такое количество вагонов. Но, создав координационные Советы, в которые вошли наши специалисты, грузоперевозчики и власти регионов, мы сумели в течение полугода стабилизировать ситуацию на всем Северо-Западе. И сегодня проблемы в области грузоперевозок уже не выглядят нерешаемыми.

То же самое происходит и с пассажирскими перевозками. Государством принята схема движения пассажирских поездов, и оно обязано субсидировать перевозки в дальнем сообщении. Федеральной пассажирской компании, которая отвечает за этот вид услуг, ОАО «РЖД» было вынуждена направить 5 млрд рублей из своей прибыли, чтобы сохранить социальную стабильность в коллективах и регионах. И если бы мы этого не сделали, пришлось бы просто отменить огромное количество поездов.

Точно так же обстоит ситуация и с электричками. Регионы пытаются любыми путями уйти от социальной ответственности за перевозки граждан в пригородном сообщении. Сегодня дебиторская задолженность ОАО «Северо-Западная пассажирская пригородная компания» перед ОАО РЖД составляет 5,464 млрд рублей. Да, это наши «дочки», мы за них в ответе, но в тоже время это отдельные субъекты бизнеса, которым регионы не возмещают затраты за предоставленные услуги. Но мы не можем отменить пригородные электрички, иначе люди лишатся безопасного и комфортного средства передвижения.

Об этих проблемах говорил и глава государства, напомнив Минфину, что обязательства перед дорогой необходимо выполнять и доплачивать железнодорожникам за перевозку пассажиров. Во всем мире затраты национальных железных дорог компенсируются государством, поскольку их услуги недоступны населению по себестоимости: это очень дорогой вид транспорта. Мы, таким образом, за свой счет несем социальную ответственность перед населением, откладывая реализацию инвестпроектов, приобретение современного подвижного состава.

И наша ответственность перед населением не ограничивается обеспечением безопасности, четким соблюдением расписания, сохранением маршрутов движения. Существует еще такой аспект, как соблюдение экологической безопасности.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Да, сегодня это мировой тренд…

[/unordered_list]

– Совершенно справедливо. Только во всем мире этот тренд обеспечивается жесткой системой штрафов, то есть компаниям выгоднее выполнять требования природоохранного законодательства, иначе можно просто обанкротиться, оказаться вне рынка. Поскольку мы являемся глобальной компанией и наша деятельность всегда на виду, у нас действует долгосрочная экологическая программа. В ее рамках в этом году ОАО «РЖД» направит 3,2 млрд рублей на реализацию природоохранных мероприятий.

На полигоне ОЖД разрабатывается, например, концептуальное положение по реализации «зеленой логистики» при формировании транспортно-логистических продуктов. Два года назад мы начали работу по транспортировке контейнеров в порт Санкт-Петербурга по системе «блок-трейн». Эта технология подразумевает завоз и вывоз контейнеров закольцованными маршрутами по жестким ниткам графика из так называемых сухих портов, расположенных в черте города.

Такое технологическое решение, предполагающее переключение контейнерных грузов на железнодорожный транспорт, уже в прошедшем году позволило не допустить на улицы города более 10 500 большегрузных тягачей. А известно, что объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автомобильного транспорта, зарегистрированного на территории Санкт-Петербурга в 2012 году, составил 378 200 т.

[quote style=»boxed» float=»right»]В США железные дороги электрифицированы только на 20%, а российские — на 70%. Это значительно снижает уровень шума и выбросов в атмосферу[/quote] На заповедном Карельском перешейке при строительстве ветки Лосево – Каменогорск мы перевели весь путь с тепловозной на электротягу. Этот вид тяги обойдется на 30% дороже, но даст возможность не только снизить уровень шума, но и почти втрое сократить выбросы в атмосферу.

Для сравнения: российские железные дороги сегодня электрифицированы на 70%, а в США только на 20%. Там проблему маневренности подвижного состава решают простым увеличением мощности тепловозов: это дешевле, хотя и менее экологично. И, к слову сказать, американцы покупают квоты на выбросы парниковых газов, Россия же является их продавцом.

[unordered_list style=»bullet»]

  • И последний вопрос: как проконтролировать выполнение Кодекса корпоративной ответственности, ведь он включает в себя огромное число мероприятий?

[/unordered_list]

– Это вопрос эффективности управления. В начале разговора мы с вами выяснили, что создание Кодекса – это управленческий принцип. И все в этом процессе формализуется, детализируются, просчитывается, анализируется и контролируется.

Можно сколько угодно рассуждать об ответственности, муссировать проблемы, ставить задачи, но если нет структуры, схемы, где указано, как это реально воплотить, задуманное останется декларацией. У нас все расписано по десяткам стратегий, программ, проектов, концепций, под реализацию которых предусмотрено выделение немалых средств.

Скажем, природоохранные мероприятия аккумулируются в «Экологической стратегии ОАО «РЖД» на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года». Можно назвать и другие говорящие за себя программы – «Молодежь ОАО РЖД», Стратегия развития кадрового потенциала ОАО «РЖД», Концепция развития физкультурно-оздоровительной и спортивно-массовой работы в ОАО «РЖД», Концепция оптимизации системы социальной поддержки персонала ОАО «РЖД», проект «Строительство технологического жилья».

Поэтому у нас все под контролем.

Роза Михайлова

Продолжить чтение
Нажмите, чтобы прокомментировать

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Алексей Бнатов. Соглашение года и дорога на века

Опубликован

в

ЗСД строится на основе документов, разработанных Международной федерацией инженеров

ЗСД – один из крупнейших не только в стране, но и в Европе инфраструктурных проектов, реализуемых на основе государственно-частного партнерства, первая в России внутригородская платная магистраль.

Напомним, в декабре прошлого года было подписано Соглашение о создании и эксплуатации на основе ГЧП автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», заключенное между Санкт-Петербургом и ООО «Магистраль северной столицы». Соглашение стало итогом конкурса, победив в котором консорциум «Магистраль северной столицы» получил право на управление проектом, включающим строительство Центрального участка и эксплуатацию всей трассы в рамках 30-летней концессии.

Об основных принципах управления проектом, преимуществах ГЧП, ходе строительства, мы говорим с генеральным директором ООО «Магистраль северной столицы» Алексеем Бнатовым.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, проект, который сегодня реализует консорциум, еще на старте в европейской прессе был назван «Соглашением года в европейском секторе платных дорог», в сфере ГЧП, значит ли это, что в управлении им используются особые, инновационные методы?

[/unordered_list]

– Это означает, на мой взгляд, что проект отмечен европейским бизнесом, признаны его масштабность и уникальность. Значение Западного скоростного диаметра для Петербурга и всей отечественной экономики трудно переоценить. Недаром, недавно, поздравляя строителей с вводом в строй Северного участка магистрали, президент России Владимир Владимирович Путин подчеркнул, что ЗСД – это один из самых важных инвестиционных проектов в стране.

Что касается управления нашим проектом, в этом процессе нет ничего революционного, сенсационного или инновационного. По происхождению наш проект международный и мы работаем, используя мировой опыт. Например, контрактные отношения с партнерами в значительной степени строятся на основе документов, разработанных Международной федерацией инженеров – консультантов (ФИДИК).

Да, в России не было практики строительства платных дорог на основе ГЧП, но, это не катастрофа, а скорей, факт, предопределенный историческим развитием. У нас были другие приоритеты. Сейчас появилась возможность использовать опыт других стран, адаптируя его к российским условиям, избегая при этом тех ошибок, просчетов, которые имели место при реализации подобных проектов в мире.

Иными словами, мы безболезненно и быстро должны перешагнуть те этапы развития, приобретения управленческой, строительной практики, на которые другие страны потратили десятилетия. Наконец, если в Америке и Европе успешные проекты создания платных дорог на основе ГЧП возможны, значит и у нас, при всем различии экономических ситуаций, управленческих традиций, специфики строительства, они также вполне выполнимы. И год работы МСС дает основания рассчитывать на успех.

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Какие стратегические, управленческие задачи были решены компанией за этот год?

[/unordered_list]

– При таких масштабах проекта невозможно управлять без четко проработанной стратегии, гарантирующей акционерам возврат вложенных средств в соответствии с финансовой моделью. Именно на проработку проекта обращали внимание инвесторы. Первой задачей стало формирование проектной команды, которая по своей организационной структуре была бы эффективна и нацелена на профессиональное выполнение двух основных направлений проекта. Это строительство Центрального участка ЗСД и эксплуатация всех участков магистрали на основе концессионного соглашения.

Каждый из департаментов компании – строительный, операционный, финансовый, юридический и другие – сегодня действует в рамках своей программы, безусловно, согласованной со всеми участниками, партнерами проекта. Кроме того, что программы проработаны до деталей, их выполнение анализируется, контролируется ежедневно. Степень детализации, формализация программ, профессионализм руководителей и специалистов, являются гарантией выполнения самых сложных задач на пути реализации проекта.

Мы создали коллектив, способный решать не только регулярные, стандартные задачи, но и вопросы, связанными с управлением уникальным проектом строительства Центрального участка ЗСД. Сегодня «Магистраль северной столицы» узнаваема. Специалисты признаны в городе как профессионалы, с которыми имеет смысл советоваться, к мнению которых стоит прислушиваться. Представьте, все это сделано лишь за год активной работы.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Насколько сложно было подобрать профессионалов?

[/unordered_list]

– Сложность сегодня не только в поиске профессионалов, подборе команды, а в отсутствии системы базового образования в этой области. В учебных программах ни одного, даже самого престижного вуза нет курса по подготовке специалистов для инфраструктурных проектов, реализуемых на основе ГЧП, или по технологии ведения генподряда европейского типа. Этот вопрос поднимали на специальных сессиях Петербургского Экономического Форума 2013 года представители бизнес-сообщества и городских властей. Хотелось бы верить, что Министерство образования поддержит предложения ввести такой курс обучения. Пока мы привлекаем специалистов, имеющих фундаментальное образование, готовых к развитию и пополнению новыми знаниями своего интеллектуального потенциала.

Надеемся, что наш проект станет школой, базой для приобретения таких знаний. Более того, после завершения строительства через 36 месяцев, мы намерены сохранить коллектив, чтобы использовать накопленный опыт в реализации амбициозных проектов в других регионах России. Операционный блок продолжит работу по эксплуатации ЗСД, специалисты, которые ведут строительство, несомненно, будут востребованы в наших новых подобных проектах. Такие предложения рассматриваются уже сейчас. Убежден, механизм государственно-частного партнерства может обеспечить успешную реализацию инфраструктурных проектов в стране.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В чем преимущество проектов на основе государственно-частного партнерства?

[/unordered_list]

– Одно из важнейших преимуществ подобных проектов – привлечение средств, не требующих возврата в короткий промежуток времени на адекватных условиях, являющихся выгодными и для государства, и для частного инвестора. При таком партнерстве решается не только основная задача – создание объекта инфраструктуры, но и социальные задачи. Крупный инфраструктурный проект всегда становится точкой экономического роста, привлекая сотни предприятий, и, таким образом стимулируя рост внутреннего спроса на местные товары и услуги, развивая локальные рынки.

В этом году Южный и Северный участки магистрали передаются консорциуму на 30 лет в рамках концессионного соглашения. Это детальный, сложный, большой документ, который позволяет сторонам быть уверенными в полном выполнении взаимных обязательств, включая то, что через 30 лет мы передаем магистраль на баланс города в том же или даже лучшем состоянии.

[quote style=»boxed» float=»right»]Если годовая выручка будет превышать 9,6 млрд рублей, сверхдоход будет поделен в пропорции 90% на 10% в пользу города[/quote] В соглашении оговорен и минимально гарантированный доход от эксплуатации дороги – 9,67 млрд рублей в год, если годовая выручка будет превышать эту сумму, консорциум обязан разделить полученный сверхдоход в пропорции 90% на 10% в пользу города.

В Петербурге с завершением строительства ЗСД решатся важнейшие транспортные задачи: трасса свяжет прямым и коротким маршрутом центральную, южную и северную части города, снизит нагрузку на городскую дорожную сеть, разгрузит от значительной части транзитного грузового транспорта.

Строительство такой магистрали, безусловно, требует значительных средств. Стоимость, например, Центрального участка ЗСД, который нам предстоит по соглашению сдать в эксплуатацию в 2016 году, оценивается в более чем 120 млрд рублей. Мы привлекаем в проект около 70 млрд рублей, здесь нашими финансовыми партнерами стали виднейшие игроки финансового рынка – ВТБ, Газпромбанк, Евразийский банк развития, Внешэкономбанк, Европейский банк реконструкции и развития. Кроме того, проекту оказывается мощная федеральная поддержка – государственный грант, который в качестве основного фонда поступает в ОАО «Западный скоростной диаметр», и потом передается нам.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как при этом контролируется распределение и использование средств?

[/unordered_list]

– Порядок использования средств обсуждался еще на стадии формирования управленческого аппарата, тогда же создавалась понятная и прозрачная система управления финансовыми ресурсами. В результате сегодня действует общий для всех режим использования средств, который опирается на специальные правила, регламенты, требования. И конечно, все процессы контролируются, в том числе не только специалистами, но и Советом директоров, участниками общества, кредиторами.

Мы находимся в сфере банковского инвестиционного проектирования, где железная финансовая дисциплина – обязательное условие. И этот постулат усвоен как на флоте, где понимают, от одной пробоины может потонуть все судно с командой. Жесткий порядок в движении финансовых потоков, строгое соблюдение режимов высвобождения, обращения за средствами, их получения, проведении той или иной операции, подразумеваются сами собой.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как распределяются финансовые риски между участниками проекта, и, можно ли сейчас прогнозировать возврат вложений?

[/unordered_list]

– Все участники консорциума несут равную финансовую ответственность по рискам. Что касается получения доходов и возврата вложений, то и этот процесс вполне понятен и осязаем. Прежде всего, потому, что дорога необходима, пользоваться ей будут весьма активно. Расчеты и модели, которые мы делали до начала управления проектом и сейчас ведем на постоянной основе, это подтверждают.

Модель изначально была рассчитана на прохождение 42 тыс. машин в день. Сегодня мы видим поток почти в 70 000 автомобилей, что позволяет делать более оптимистичный прогноз: после пуска всей магистрали по ней будет проходить до 120 000 автомобилей. Нет сомнений в том, что финансовая модель будет выполнена и перевыполнена. И доходы, и возврат вложений будут обеспечены.

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, как вы оцениваете качество взаимодействия с городскими властями, рассчитываете на помощь, поддержку, насколько в этом нуждаетесь?

[/unordered_list]

– У нас договор о ГЧП с городом, который был подписан в соответствии с Законом «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах». Это означает, что мы партнеры, которые несут равную ответственность за общее дело и одинаково заинтересованы в том, чтобы строительство шло четко по графику, и магистраль в итоге приносила доход. Сегодня создана система, которая позволяет решать с городом, властью, любые текущие вопросы в оперативном режиме.

Встречи и обсуждения с руководителями профильных комитетов правительства ведутся на постоянной основе, у нас полное понимание с губернатором Георгием Полтавченко и вице-губернатором Маратом Оганесяном, курирующим строительный комплекс.

При подготовке и получении разрешительной документации мы пользуемся системой «одного окна», создаваемой для крупных инвестпроектов. И это обеспечивает ускоренный режим согласования документов. Однако, не скрою, пределов совершенства в этом процессе нет.

Мы находимся в уникальной ситуации: проект чрезвычайно бюрократизирован, его сопровождает огромный поток бумаг. Что, собственно, понятно, мы идем на ощупь по правовому полю, делая первые шаги на пути сотрудничества по схеме ГЧП. Но свет в конце тоннеля есть: за нашей спиной строит город, мы чувствуем уважение к опыту проектной команды, которая работала здесь весь период переговорного процесса. Нельзя не отметить и роль ОАО «Западный скоростной диаметр», специалисты которого своей компетентностью, опытом работы с проектом, партнерским отношением вносят важную лепту в успех.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Известно, что такие проекты невозможны без одобрения общественности, насколько сложен диалог с петербуржцами?

[/unordered_list]

– Думаю, что если бы у города была альтернатива с выбором маршрута трассы ЗСД, она была бы найдена. И, совершенно очевидно, что строительство дороги в новом направлении в городской черте затрагивает интересы общественных институтов, бизнес-структур, нарушает привычный строй и ритм жизни части петербуржцев. Магистраль, как известно, тянется через четыре района города.

Приступая к строительству Центрального участка, мы понимали, что нам предстоит пройти публичные слушания и были готовы к диалогу с горожанами. Мы регулярно встречаемся с общественностью, обсуждаем самые различные вопросы, начиная с элементарных до требующих особого отношения. Кто-то сетует, что закрыт доступ к пляжу, кого-то раздражает шум большой стройки, развернувшейся рядом.

Мы стараемся слушать и слышать всех, объяснить, почему принято то или иное решение в ходе строительства, находить адекватный ответ на вопросы горожан. Безусловно, это не всегда светские разговоры, есть собеседники и простые, и сложные, и те, кто стремится нажить политический капитал. И в этом смысле специалисты управления по работе с общественностью проявляют большую выдержку и профессионализм.

Но, что меня приятно удивило, никто не требовал закрыть проект, отказаться от него, прекратить стройку. Совершенно очевидно, что дорога нужна всем, проект пользуется большой публичной поддержкой. И, поскольку наши собеседники понимают, что мы делаем нужное дело, дискуссии вести несложно.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как вы оцениваете ход строительных работ?

[/unordered_list]

– Пока все по плану: с начала года стройка развернулась на девяти площадках одновременно и идет четко по графику, даже с некоторым опережением. Выполняются работы по устройству опор основного хода трассы, сооружаются временные технологические эстакады и платформы, с которых будет вестись возведение мостов и виадуков. К концу года большая часть платформ будет готова, чтобы служить базой для строительства основного хода магистрали.

Уверен, что нам удастся сохранить хорошую динамику работ и Центральный участок, признанный специалистами самым сложным, будет введен в строй в установленные сроки. Это обусловлено не только опытом генподрядной компании ICA (Astaldi-IC Ictas WHSD Insaat Anonim Sirketi), но и современными методами управления строительством. Его осуществляет уникальная команда специалистов под руководством Николая Васильевича Уманчука и Алана Платта, известного в профессиональной среде инженера-мостовика, управленца, реализовавшего много грандиозных проектов.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Это значит, движение по всей магистрали, как запланировано, откроется в 2016 году.

[/unordered_list]

– Мы намеренно не называем точную дату ввода Центрального участка в строй, вполне возможно, что это произойдет и раньше запланированного срока. С завершением строительства Центрального участка, который объединит уже действующие Северный и Южный, начнется отчет новой истории ЗСД.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Расскажите, какие технологические новации будут применены при строительстве мостов, тоннелей, виадуков, из которых, как известно, состоит Центральный участок.

[/unordered_list]

– Могу с полной ответственностью заявить, что при разработке проекта и в процессе строительства применяются самые современные инженерные идеи и решения, оборудование, машины, механизмы, качественные конструкции, изделия и стройматериалы. Работа ведется по международным стандартам. Гарантом этого являются компетентные специалисты, которые отвечают за организацию и ведение работ и система контроля качества, включающая собственную команду строительного надзора и специалистов Независимого Инженера – COWI.

Как не велико искушение сказать, что у нас сплошь и рядом технологические инновации, это было бы неверным. Все методы строительного производства, технологии сооружения мостов, тоннелей, эстакад – известны, опробованы в мировой практике возведения искусственных сооружений.

[quote style=»boxed» float=»right»]В проекте есть уникальный вантовый мост, который протянется над Корабельным фарватером[/quote] Но, безусловно, есть в проекте свои особенности, которые делают его уникальным. Например, вантовый мост, который протянется над Корабельным фарватером. Пилоны его наклонены внутрь под углом в 12 градусов, что впервые в мире предпринимается в строительстве вантовых мостов. Такое решение – дань архитектуре Санкт-Петербурга, аналогия с контурами пролетов разведенного Дворцового моста. Надо воздать должное за красивую идею архитекторам и инженерам института «Стройпроект». Эта компания изначально была генеральным проектировщиком ЗСД и специалисты продолжают радовать интересными разработками, нестандартными предложениями, и профессиональным подходом к делу.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Алексей Николаевич, вам пришлось с семьей перебраться из столицы в Петербург, каковы ваши впечатления…

[/unordered_list]

– Мы с женой москвичи во многих поколениях, и не испытываем никакого дискомфорта от переезда. Первый год для меня был насыщен множеством событий, приходилось погружаться в новое дело, я видел город только из окна автомобиля. Но жена и дети, которых у меня четверо, сделали для себя много открытий. Равнодушными к Петербургу оставаться невозможно…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы заметили, между московским и петербургским бизнесом идет негласное соревнование, москвичи убеждены: в Петербурге все происходит в замедленном темпе, питерский бизнес нерешителен и неповоротлив. Как вы оцениваете свои отношения с питерским бизнесом на этом проекте?

[/unordered_list]

– Подобные рассуждения не более чем штамп. Да, в Петербурге иная скорость движения жизни, бизнес устроен немного иначе. Считаю, что здесь люди более рассудительны и вдумчивы. Прежде чем объявить о решении или приступать к делу, берут больше времени на то, чтобы все проанализировать, взвесить и оценить.

Я никогда не встречал такого количества умных, разносторонних людей, самодостаточных в профессии, самодостаточных социально, которые сошлись в одном проекте одновременно. Это, главное открытие в этой работе. И, безусловно, привлекает новизна и масштаб задач, которые приходится здесь решать.

Роза Михайлова

Продолжить чтение

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Георгий Карзов. Фукусима была уничтожена из-за самурайского упрямства.

Опубликован

в

Стальной реванш

Российские материалы для атомных реакторов превосходит зарубежные аналоги

Летом этого года Государственная премия в области науки и техники была вручена группе ученых, в том числе д. т. н. Георгию Карзову, за участие в создании нового класса высокопрочных материалов, которые увеличивают срок эксплуатации корпусов атомных ректоров почти в два раза. Об уникальной стали, безопасности АЭС и несбывшейся надежде сделать Россию технически передовой рассказали руководители некогда сверхсекретного института: генеральный директор ЦНИИ КМ «Прометей» Алексей Орыщенко, заместитель генерального директора Георгий Карзов и ученый секретарь института, создатель и руководитель нанотехнологического центра Борис Фармаковский.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Госпремия за разработку материала, а не конечного продукта – сам по себе редчайший случай. Почему так высоко была оценена эта сталь?

[/unordered_list]

– Г. Карзов:

– Атомный реактор – единственный незаменяемый элемент атомной электростанции. Можем заменить трубопроводы, насосы, генераторы, а реактор – только демонтаж и захоронение. Его срок службы – чрезвычайно важный показатель. Удлинение срока эксплуатации почти в 2 раза – это колоссальная экономия, прежде всего, на строительстве реакторов (вместо двух нужно будет строить один), их утилизации. В конечном счете, снижается себестоимость киловатт-часа электроэнергии на единицу капвложений. Также это означает снижение экологической нагрузки при утилизации реактора.

А. Орыщенко:

[quote style=»boxed» float=»right»]Срок службы атомных реакторов в США и Японии 80 лет, в России продлили жизнь до 100 лет[/quote] – США и Япония предлагают материалы, способные продлить жизнь атомных реакторов до 80 лет, наши удлиняют до 100 лет. Также наша сталь 15Х2МФАР превосходит зарубежные аналоги по прочности, стабильности, теплоустойчивости, радиационной стойкости. Все это оказалось возможным, благодаря тому, что когда-то в СССР была создана школа материаловедения. И тому, что мы постоянно ощущаем поддержку правительства, получаем гранты.

[quote style=»boxed» float=»left»]Основой стали, продлевающей службу АЭС, является базовая химическая композиция брони для танков Т-34[/quote] Основой нового материала является базовая химическая композиция брони для танков Т-34, которая создана в предвоенные-военные годы группой ученых во главе с Игорем Горыниным, нынешним президентом «Прометея». Все годы существования института идет усовершенствование этой первоначальной стали-брони, ее приспособления под новые задачи – настолько совершенной оказалась базовая композиция. Первые АЭС имели срок службы 15-20 лет, сегодня – до 60 лет.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Материал уже опробован в «боевых» условиях?
    [/unordered_list]            

Г. Карзов:

– Новая сталь испытывалась на исследовательских ректорах, затем прошла проверку на Кольской АЭС (Мурманская область). Она может быть использована при строительстве Курской АЭС-2.

[unordered_list style=»bullet»]

  • По-вашему мнению, авария на японской атомной станции «Фукусима-1» может кардинально изменить мировой баланс энергоисточников?

[/unordered_list]

– Г. Карзов:

– После Фукусимы некоторые страны заявили о свертывании атомной энергетики. Но если серьезно посмотреть на баланс энергии в мире, без эмоций, то альтернативы АЭС нет. Возобновляемые источники энергии недостаточны. К тому же АЭС – это достаточно экологически чистая энергия. В Германии решили не строить АЭС, а поставить солнечные батареи в Африке, где много солнца. А алжирцы им сказали: платите России за газ? Платите нам за солнце! Швеция по-тихому отказалась от программы свертывания АЭС и увеличения за счет этого доли использования гидроресурса, потому что энергии ГЭС не хватает.

Фукусима – это демонстрация беспомощности японцев в организации преодоления критических и аварийных ситуаций. Владимир Асмолов, который на то время был президентом Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС), поехал в Японию сразу же после аварии. У него за плечами огромный опыт, тот же Чернобыль, но его не пустили. Наши эксперты им говорили: откройте крышки контамента (защитной оболочки), в противном случае на втором блоке будет водородный взрыв. Японцы не отреагировали, в 2 часа ночи – взрыв. «Открывайте быстрее крышки в третьем блоке, иначе будет взрыв!». Не открыли, происходит взрыв. И так из-за самурайского упрямства уничтожили четыре блока.

[quote style=»boxed» float=»right»]На Фукусиме только через 15 дней подключили ближайшие генераторы взамен залитых, русские бы это сделали через 6 часов[/quote] Другая ситуация там же. Генераторы не работают – их залило. В 15 км стоит подстанция. Что сделали бы русские? Взяли кабель, протянули его силами военных по земле, подключили генераторы, и они бы у нас заработали через 6 часов. Нет, японцы разрабатывают проект 5 дней, потом что-то копают, и только через 15 дней подключают генераторы. Дальше. Японец идет в зону. Ему остается пройти еще метров 20, но дозиметр предупреждает, что достигнута предельная доза – он возвращается. Русский бы дошел и сделал свое дело.

Через какое-то время они к нам приехали, попросили: научите нас, но было уже поздно.

Чернобыль дал нашей стране огромный урок. Написана детальная пошаговая инструкция на случай нештатных ситуаций. Постоянно проводятся тренировки. Ученые совершенствуют алгоритм предотвращения аварий. Именно поэтому российская атомная энергетика – самая надежная в мире. Это только кажется, что мы разгильдяи.

После развала блока Варшавского договора советские АЭС, построенные в странах блока, стали массированно дискредитировать. Однако, когда лаборатории Европы и Америки исследовали наше оборудование, то убедились, что более радиационно устойчивых материалов в мире нет. И не просто нет, а в 2-3 раза нет! Наши корпуса реакторов способны выдержать интегральный поток нейтронов 3,0 * 10 в 20 степени н/см2, а американские не более 1,0 * 10 в 20 степени. Это был для них шок – как же так, в этой стране что-то толковое создали?!

 

[unordered_list style=»bullet»]

  • Насколько тесно вы связаны с промышленностью?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– Мы создаем не только новые материалы, но и технологии их производства. Создание новых композиционных материалов – это, прежде всего, знания того, как тот или иной материал поведет себя в сложных условиях, и что надо сделать, чтобы их улучшить. Второе – это технология производства материалов, которая должна совершенствоваться адекватно материалам. Третье – это наличие производств в стране, которые способны реализовать эту технологию. И, наконец, люди, которые могут эту технологию реализовать. Наши ученые, доктора наук стоят у агрегатов, печей – лично обучают специалистов заводов. Эта совокупность и создает промышленность по производству новых материалов для техники, нашу независимость.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы работаете в области наноматериалов…

[/unordered_list]

Б. Фармаковский:

– «Прометей» – головной по отрасли в области наноматериалов. В 2008 году на базе института открыт научный нанотехнологический центр, наши материалы «плавают» под водой, летают в безвоздушных пространствах гиперзвуковых систем. Мы побывали, наверное, во всех крупнейших нанотехнологических центрах мира – в США, Китае, Англии, Германии, можем сравнивать. Считаем, что уровень нашего оснащения находится на самом передовом уровне. Но это только благодаря господдержке.

За короткое время существования мы получили около 60 патентов в области наноматериалов.

У нас работает много молодежи. Наша молодежная группа признана лучшей в РФ группой изобретателей в этой области. Мы приступили к организации следующего наноцентра, который будет работать на уровне мелкосерийного и малотоннажного производства.

[unordered_list style=»bullet»]

  • А как с кадрами вообще?

[/unordered_list]

А. Орыщенко

– У нас с кадрами вопрос решен на 100%. Мы имеем свою кафедру в Политехническом институте, которая ведет магистерский курс. Каждый год выпускается 15 человек, из них около 10 мы берем себе. Они проходят практику у нас, им читают лекции наши профессора.

В годы перестройки было тяжело: из десяти молодых специалистов у нас оставались двое-трое. Остальные, получив какие-то навыки, уходили в бизнес. Сегодня ситуация изменилась. Уходят один-два человека. Наукой нужно заболеть, случайный человек, как правило, здесь не держится. Средняя зарплата у нас составляет 50 000 рублей. Молодые специалисты меньше 30 000 не получают.

Г. Карзов

– В нашем «цехе» с кадрами посложнее. Нанотехнологический центр – это передовые рубежи науки, туда молодежь рвется, а у нас – испытательные станции, заводы, подводные лодки… это пыльная, трудная работа, неброская жизнь. Сюда идут с меньшим энтузиазмом. Хотя идут и это уже неплохо.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В НИИ преемственность удалось сохранить?

[/unordered_list]

Г. Карзов

[quote style=»boxed» float=»right»]Преподаватели вузов деградировали, они не способны создать генерацию молодых специалистов, по-настоящему образованных[/quote] – В какой-то момент молодежь перестала идти в науку, 30 лет не шла. Только сейчас начинает уменьшаться этот разрыв. Это сделать нелегко – вузы придумали какие-то новые специальности, а металлургов, металловедов практически не выпускают – не модно. Два поколения выпали из преемственной цепочки, это сильно сказывается. Преподаватели вузов деградировали, не способны создать генерацию молодых специалистов по-настоящему образованных – они чрезмерно умничают или ерунду несут.

В советское время было хорошее базовое высшее образование, нас учили специалисты-практики. Сегодня вузы все дальше уходят от производства, реального сектора. Скоро учителями будет третья, а то и четвертая «производная». Нас учили те, кто непосредственно был связан с производством. Следующих учили те, кого эти люди выучили. А те, кто приходит к нам сегодня, их учили те, которых выучили те, которые… В общем, известный детский стишок про дом, который построил Джек.

На производстве не каждый хороший специалист способен качественно передавать свои знания другим – кратко, внятно, четко, терпеливо. Я, например, не могу. Все, что могу – это создавать климат, который способствует передаче опыта. Коллектив должен передавать знания следующему будущему коллективу. Один человек школу, как процесс, не создаст. Еще такой момент. Раньше после вуза мы три-четыре года учились реальному делу, которому в вузе не научат. Этот путь проходили все выпускники, потому что все вокруг крутилось, производилось. Теперь молодым специалистам еще нужно найти производство, где они могли бы приобрести практический опыт, и это очень печально.

Рабочая атмосфера имеет очень большое значение. Именно она создает работоспособный коллектив, непрерывный процесс преемственных разработок. Большое счастье работать в таком коллективе. Курчатовский институт, некоторые КБ… немного институтов, где царит такая атмосфера. Думаю, что наш институт в сложные времена удержался, развился и создал новый вектор для разработок, именно благодаря этому. В «Прометее» добросовестность идет сверху и пронизывает все насквозь до самого низа. Добросовестность нельзя декларировать, можно только демонстрировать. Если начальник призывает лозунгами, а сам поступает по-другому, если ты сам не являешься генератором идей, грош тебе цена, как руководителю.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как вы пережили лихие 90-е?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– От чего-то пришлось отказаться, в том числе, и в личном плане. В 1996-2000 годы мы работали очень много. Чтобы институт уцелел, взялись за реконструкцию заводов в Индии. Работали там при 47 градусах жары. Когда понадобилось, подготовили пошаговую инструкцию на английском языке за 12 дней! Я был горд за своих ребят, мы оказались не такими простыми. Это был взлет, дикое напряжение, но мы выжили.

Что касается личного… Чтобы заниматься наукой, нужно помимо способностей, иметь и закалять характер, брать на себя ответственность. Я 35 лет ходил капитаном на яхте по Балтийскому морю, Белому морю. Был мастером спорта по парусному спорту. Это было хобби, мой мир, который я потерял с развалом страны, кризисом. Потерял, потому что в 1993-94 годы финансирование подразделения, которое я возглавлял, прекратилось. За моей спиной оказались 180 человек и их семьи. Чтобы выжить коллективу, требовалась полная самоотдача. Поэтому стояла альтернатива: ты занимаешься парусным спортом или выполняешь долг руководителя. Мне пришлось расстаться со своим увлечением.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вы сотрудничаете с РОСНАНО?

[/unordered_list]

А. Орыщенко:

[quote style=»boxed» float=»right»]Мы боролись, чтобы создать очаг российских нанотехнологий, не получилось – дешевле взять кредиты в банке, чем у Чубайса[/quote] – Мы с дня рождения РОСНАНО начали сотрудничать. Думали, что, наконец, наступила новая эра – можно получить деньги на мир, разрабатывать любые актуальные материалы для гражданки. Но не тут-то было. После Леонида Меламеда пришел Анатолий Чубайс и установил свои законы. Как мы ни боролись за то, чтобы создать очаг российских нанотехнологий, ничего не получилось. Мы ни одного проекта не смогли с ним сделать. Дешевле было взять кредиты в банке, чем у Чубайса – у него деньги были на порядок дороже. Недавно Счетная палата проверяла работу РОСНАНО, я присутствовал на коллегии СП РФ – было очень странно слушать объяснения Чубайса. Эта структура оказалась неработоспособной.

Б. Фармаковский:

– Мы общаемся с коллегами, которые пытаются работать с РОСНАНО, по их мнению, из проектов, по которым отчитывается Чубайс, реально работают процентов 40.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Вас государство финансово поддерживает, и молодежь к вам идет. Кому еще на Руси жить также хорошо?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– ВИАМ, Курчатовский центр, «Прометей» – три на всю Россию. Мы не производящие организации, мы научные разработчики. Свои разработки продаем тому, кто их покупает. А покупает военно-морское ведомство и наш постоянный заказчик – «Росэнергоатом». Мы говорим о материалах, которые нами разрабатываются и производятся в судостроении, кораблестроении и атомной энергетике. Мы лидеры в этом направлении. Других институтов, которые бы также как мы масштабно и комплексно занимались материалами, в нашей стране больше не осталось.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В советское время вы были невыездными, сверхсекретными сотрудниками. Каким осталось это время в памяти?

[/unordered_list]

Г. Карзов:

– Это очень противоречивое время, особенно в науке. Я воспитан в советской системе, хотя не ощущаю себя просоветским. Когда стал доктором технических наук, выяснилось, что я до сих пор беспартийный. Перед встречей с «главными» коммунистами меня вызвал начальник и сказал: «Георгий Павлович, вы человек с юмором. Иногда неправильно применяемым. Я вас прошу, не шутите на собеседовании, отнеситесь к этому серьезно. Эти люди могут искалечить вам жизнь из-за оговорки». Это тоже показатель атмосферы в «Прометее». Это уникальная организация, это моя счастливая звезда. Я благодарен судьбе за это. Еще обучаясь в Политехе, я был вовлечен в исследовательскую работу, которая проводилась в институте.

С другой стороны, в СССР мы жили в жесткой распределительной системе. Ситуация: ты доктор наук, твоей дочери нужна квартира – у нее родился ребенок, твоя зарплата позволяет и квартиру ей купить, и дачу – себе, а партийно-профсоюзно-административный триумвират обсуждает: достоин ты или не достоин. Это оскорбительно. В моем случае в обоих случаях оказалось – не достоин. Тем не менее, я не отстраняюсь от своего советского воспитания, истории. Я люблю свою страну, потому что это моя страна.

Записала Ирина Кравцова

Справка

ЦНИИ КМ «Прометей» образован в 1939 году как Броневой институт путем выделения из Ижорского завода. Институтом создана броня для танков Т-34 и КВ, самоходных артиллерийских установок, самолета-штурмовика ИЛ-2. В 1947 году институт переводится из Наркомата танковой промышленности в Наркомат судостроения.

В1952-1958 годы ученые института создали материалы для первой отечественной атомной подводной лодки «Ленинский комсомол», приступили к разработке сталей для корпусов атомных реакторов.

Материалы, созданные в НИИ, используются при строительстве кораблей ВМФ и гражданских судов, ледостойких платформ, АЭС. Институт разрабатывает материалы и изделия из них для транспортного машиностроения, нефтегазового комплекса и энергетического машиностроения. Ученые приступили к созданию композитных материалов в области водородной и альтернативной энергетики.

Продолжить чтение

Журнал "Управление Бизнесом" №10

Сергей Бурячко, директор Петербургской классической гимназии № 610

Опубликован

в

Игра в бисер

Мы работаем для того, чтобы наши ученики возродили полузабытое понятие «научная элита»

«Образование в России в разные времена было, преимущественно, консервативным, неповоротливым. Реформы всегда предлагались «сверху» и благополучно заканчивались воспитанием «человека в футляре». Мы работаем для того, чтобы этого не происходило», – сформулировал важную задачу учебного заведения, которым руководит уже много лет – с 1991 года, директор Санкт-Петербургской классической гимназии № 610 Сергей Бурячко.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Российская средняя школа вступает в очередной учебный год, фактически первый после бурных обсуждений реформы в сфере образования. Будет ли год спокойным?

[/unordered_list]

– Дело в том, что реформа, которая как бы идет, не затрагивает каких-то сущностных моментов в образовании, в содержании и методике обучения. Поэтому для нас ничего не изменится. В большинстве средних школ, как учили детей, так и будут учить. Это как в истории со школьной формой. Кто-то впечатлен тем, что говорят «сверху». А мы, как жили, так и будем жить, «не перелицовывая» свою жизнь под то, что нам оттуда рекомендуют. А дополнительные знания давать ученикам нам никто, слава Богу, не запрещает.

[unordered_list style=»bullet»]

  • В вашей гимназии нет обязательной униформы?

[/unordered_list]

– У нас нет школьной формы, как таковой. Но есть определенные правила, которым придерживаются ученики. Я – противник униформы, то есть стандартизации. Кстати, само слово «униформа» отнюдь не академическое, в нем что-то от армейского строя. Думаю, что у школы должны быть свои традиции, и, возможно, одежда с символикой. О традициях не следует забывать. Но нельзя, невозможно детей переодеть в одну серую форму, как это было когда-то, в советские времена.

[unordered_list style=»bullet»]

  • А какая у вас символика?

[/unordered_list]

– У нас есть значки, на которых герб гимназии – врата мудрости, название школы на латинском языке, год основания и девиз, который мы позаимствовали у средних веков: «Universitas litterarum». Трудно сказать, где, когда и как он появился. Вероятно, это связано с открытием первых университетов в Италии, еще в XII столетии. А означают эти слова – «единство знания». Ведь знания, в сущности, едины, невозможно разделить их на точные, естественные, гуманитарные. В этой фразе прослеживается связь с куда более поздним временем – двадцатым столетием. В известном романе Германа Гессе «Игра в бисер» описывается создание педагогической провинции, фантастической Касталии, где принцип единства знаний является основополагающим – там происходит сочетание музыки, языка и математики. Такой подход близок и нам, он соответствует принципам нашей образовательной программы.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Сколько было учеников в гимназии, когда она открывалась?

[/unordered_list]

– Начинали мы с двух шестых классов в 1990 году, в которых насчитывалось 50 человек. С каждым годом число учащихся прибавлялось на полсотни, и через шесть лет состоялся первый выпуск. В прошлом, 2012 году детей у нас было, в общей сложности, 440, а нынче, в сентябре придут учиться 450 гимназистов.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Есть ли у вас что-то вроде посвящения в гимназисты?

[/unordered_list]

– Формат посвящения мы придумали много лет назад, и с тех пор он не меняется. Смысл заключается в том, что 1 сентября утром новых гимназистов никто на линейке не собирает, как это делается в большинстве средних школ. Мы их встречаем где-то в городе, в условленном месте, и предлагаем разные транспортные средства – было и катание на автобусах, и катание на трамваях. Как-то нанимали упряжки в зоопарке и привозили «новеньких» гимназистов на лошадях, в последние годы используем корабли. Садимся где-то в районе «Авроры» или Эрмитажа, организуем небольшую экскурсию, чтобы приятное сочеталось с полезным…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Понятно, что ваши ученики и учителя не скованы стандартизацией, но каким-то общим правилам вы неизбежно должны повиноваться…

[/unordered_list]

 

– Сложный вопрос. Наверное, стандарты должны быть. Другое дело, какой они носят характер, должны ли быть всеобщими (кстати, историей проверено, что это опасно в такой стране, как Россия), или лучше идти по пути, скажем так, иерархии стандартов, предложив некие общефедеральные, но не забывая о региональных, дабы не упустить местную специфику. Но при этом, думаю, в любом случае, школе должна быть предоставлена определенная свобода в выборе дополнительного содержания образовательной программы.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Что, по-вашему, должен включать в себя стандарт?

[/unordered_list]

– В стандарте должен быть описан тот минимум знаний, который предстоит получить человеку к окончанию средней школы. Но, вместе с тем, ничего плохого нет в том, что он будет узнавать сверх того. Два года назад мы боролись с предложенными «сверху» стандартами, резко сокращающими возможности образовательных учреждений. В частности, потому, что наш лозунг «Universitas litterarum» туда уже не вписывался. То есть невозможно было выбрать одновременно углубленное изучение языков и математики. А ведь такой выбор – ядро классического образования.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Выходит, представление о «физиках» и «лириках» в известные времена было надуманным?

[/unordered_list]

– Нас то и дело спрашивают: вы какая школа – гуманитарная или математическая? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. От подобной зашоренности обществу надо избавляться, потому что даже современные классификаторы наук не могут точно ответить на вопрос: математика, какая наука – точная, естественная или гуманитарная. И вообще примитивная классификация знаний пришла к нам сравнительно недавно и мешает развитию человека. Но повторю, пусть будет предложен какой-то образовательный минимум, а что сверх того – только приветствоваться.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Легко ли при нынешнем директивном реформаторстве давать «сверх того»?

[/unordered_list]

[quote style=»boxed» float=»right»]Мешают не столько законы, сколько подведомственные акты министерства – образование тонет в бумагах[/quote] – Мы даем «сверх того», пока существующая система позволяет законным образом превосходить минимум. Почему говорю «пока»? Сами знаете, насколько переменчивы в стране реформаторские ветра. Причем уточню, мешают не столько законы, сколько подведомственные акты Министерства образования, так называемые базисные планы и прочее. Образование тонет в бумагах. Но, слава богу, пока остается свобода, и мы вольны прибавлять к обязательному минимуму предметы – для нас это, в частности, древние языки. На этом уровне конфликта нет. Но имеется масса других вещей, накладывающих определенные ограничения. Например, пресловутый перечень учебников.

[unordered_list style=»bullet»]

  • И что же вы думаете об учебниках?

[/unordered_list]

[quote style=»boxed» float=»left»]По закону, школа должна работать по определенному перечню учебников. С моей точки зрения, этот перечень – просто коррупционная история[/quote] – Законодательно закреплено, что российской средней школе надо следовать определенному перечню учебников. С моей точки зрения, этот перечень – просто коррупционная история, в него включают «фолианты», прошедшие некую экспертизу, причем неясно, как и почему они ее прошли. Об этом педагогическая общественность может только догадываться. Катастрофическая ситуация – с учебниками иностранных языков, потому что те книги, что содержатся в перечне, не позволяют выучить иностранный язык. Правда, с учебниками физики и математики все более или менее благополучно. Проблема в том, что есть предметы, которые очень сильно завязаны на учебники. А не завязана, понятно, история. Каким бы не был учебник истории, то, как преподается этот предмет, зависит от личности учителя и его мировоззрения. То же самое с литературой. Слава Богу, латыни и древнегреческого языка нет в обязательном перечне учебников, они вообще не значатся среди образовательных стандартов, и мы хотя бы в этом смысле свободны.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Кто у вас преподает латинский и древнегреческий языки?

[/unordered_list]

– Специалисты, филологи, классики. У нас работает практически вся кафедра классической филологии Санкт-Петербургского государственного университета. В десятом классе для желающих есть также спецкурс старославянского языка.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Как выбираете учителей и насколько они свободны, если говорить о мировоззрении?

[/unordered_list]

– Преподавателю, который прочувствовал то, о чем говорит ученикам, пропустил это через себя, не нужен учебник. Педагоги абсолютно свободны. Мы отбираем учителей по принципу профессиональной пригодности, а вовсе не по идеологическому принципу. Средний возраст – меньше 40 лет. Нам важно, чтобы в гимназии работали профессионалы, которые хорошо знают свой предмет.

Формализовать процедуру отбора преподавателей в гимназию невозможно. К слову, сейчас мы пришли к тому, что важным ресурсом пополнения педагогического коллектива стали наши бывшие ученики – примерно 10% (в общей сложности, у нас работает более 100 преподавателей, большинство – кандидаты и доктора наук, и свободных вакансий на сегодняшний день нет). Это важно, хотя бы потому, что, с одной стороны, им не надо объяснять, что такое гимназия, а с другой – мы уверены в их знаниях. Половина преподавателей сочетает работу в гимназии с преподаванием в вузе.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Традиционный сегодня вопрос: как относитесь к единому государственному экзамену?

[/unordered_list]

[quote style=»boxed» float=»left»]Попытка заимствования методов зарубежных образовательных систем без учета российских условий не удалась. Основная ошибка носит системный характер – она в управлении.[/quote] – Изначально относился положительно, потому что ЕГЭ ничуть не мешал главному нашему принципу: «то, что сверх того, не возбраняется». Но если бы все делалось по-честному! Наша действительность, увы, слишком часто дискредитирует даже самые благие намерения. Предложенный способ проверки знаний, кажется, прост, а «простота хуже воровства». Попытка создать жесткую схему не удалась, как не удалось и заимствование методов в образовательных системах других стран, без учета наших, российских условий. Основная ошибка носит системный характер – она в управлении. Как в двигателе внутреннего сгорания – сделали нулевые зазоры, и мотор заклинило! В итоге, ЕГЭ не дает объективной картины.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Наверняка вы следите за судьбами выпускников, как складывается их судьба?

[/unordered_list]

[quote style=»boxed» float=»right»]В России молодые люди, даже обладающие завидным интеллектом, далеко не всегда свободны и располагают условиями для того, чтобы созидать – не в Сколково же им ехать…[/quote] – Мы выпустили около 700 учеников. Примерно 50 из них, то есть, меньше 10%, так или иначе, находятся за рубежом. Кто-то учится, кто-то работает, кто-то создал семью. В любом случае, знания дают свободу. Другое дело, что в российских условиях молодые люди, даже обладающие завидным интеллектом, далеко не всегда свободны и располагают условиями для того, чтобы созидать – не в Сколково же им ехать…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Каким образом происходит отбор детей?

[/unordered_list]

– Дети при поступлении в пятый класс в течение двух часов пишут работу, отвечают на ряд вопросов, вовсе не связанных со школьной программой – просто на сообразительность. Это позволяет определить уровень знаний, соответствующих возрасту, по истории, географии и так далее. Смотрим общий уровень развития. В этом году у нас было около 600 заявлений на 50 мест…

[unordered_list style=»bullet»]

  • Часто спорят о том, каким должен быть учитель: прежде всего, предметником или же воспитателем, этаким современным Макаренко?

[/unordered_list]

– Слава богу, у нас – не республика ШКИД. А если серьезно, в Германии потенциальный школьный преподаватель сначала заканчивает университет, например, по специальности «история», и только потом получает аттестат учителя – после того, как дополнительно изучит ряд специальных дисциплин. Это и есть полноценное образование – сначала знания непосредственно по предмету, а потом – методика преподавания с получением необходимых знаний по детской педагогике, психологии и так далее.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Осталось ли в учительской среде такое понятие как «гордость за профессию»?

[/unordered_list]

– Как ни странно, в преподавательской среде гордость за профессию остается, потому что это работа творческая. Правда, мешает навязываемая сверху бюрократия. Часто бываю в школах в качестве эксперта от городского комитета по образованию и вижу, что в городских школах есть заинтересованные люди. Им бы, конечно, больше свободы, инициативы, и поменьше бумаг – эффективность работы была бы тогда несравнимо большей.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Какова роль родителей школяров, в чем их родительская задача?

[/unordered_list]

– На мой взгляд, родители должны сделать все, чтобы обеспечить ребенку возможности для получения знаний. Беда заключается в том, что потеряно доверие родителей к школе, и в этом вина государства – слишком часто меняются «правила игры». В Интернете некоторое время назад развернулась дискуссия: продлевать каникулы или не продлевать. И я с ужасом прочитал в блогах родительские высказывания – люди сомневаются: стоит ли вообще ходить в школу, спрашивают, что она дает.

Семейное воспитание, безусловно, не заменит ни одна школа. Но никто меня не разубедит в том, что ребенок должен учиться в коллективе детей, приобретать социальный опыт. Другой вопрос, какой это опыт – положительный или отрицательный. К сожалению, в школьном микро-социуме может родиться все что угодно – могут даже родиться монстры. Это проблема не только нашей страны, во многих странах мира наблюдается кризис системы среднего образования.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Многие говорят об интеллектуально потерянном поколении, так ли это?

[/unordered_list]

– Обобщать я бы не стал. Мы работаем для того чтобы классическое образование постепенно восполняло интеллектуальные потери, чтобы наши ученики могли в будущем заниматься наукой, и возродилось полузабытое уже, к несчастью, понятие «научная элита». Отечественные и зарубежные коллеги, к сожалению, отмечают падение уровня развития молодого поколения, сокращение словарного запаса у молодых людей. Частично это связано с компьютерными технологиями, а отчасти с тем, что дети прислушиваются к взрослым, усвоившим лучше всего уроки «социально-экономических провалов», кризиса профессионального образования, многочисленных примеров обесценивания вузовских дипломов. Но как-то надо менять ситуацию, что мы на своем уровне пытаемся делать.

[unordered_list style=»bullet»]

  • Что для Вас Петербургская классическая гимназия?

[/unordered_list]

– Я всю жизнь занимался образованием. Окончил Военмех, потом сам учил студентов, преподавал математику и другие предметы. Но обнаружил, что в школе интереснее, чем в вузе. Для меня гимназия – это право на большую свободу.

Беседовала Евгения Дылева

Часто спорят о том, каким должен быть учитель: прежде всего, предметником или же воспитателем, этаким современным Макаренко?

Продолжить чтение

СВЕЖИЙ НОМЕР ЖУРНАЛА

Последние фото

  • Приглашаем принять участие в VIII Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ-2018)!

    Приглашаем принять участие в VIII Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ-2018)!
     С 2 по 5 октября 2018 года в Санкт-Петербурге пройдет самое масштабное мероприятие газовой отрасли.
    Форум в очередной раз соберет на [...]

  • ВТБ снижает ставки по автокредитованию на 2 п.п.

    ВТБ снижает ставки по автокредитованию на 2 п.п.
    ВТБ снижает на 2 п.п. базовые ставки по кредитованию подержанных автомобилей бизнес-класса у дилеров. Предложение доступно в рамках программы «АвтоПробег» [...]

  • Снизился прогноз роста экономики мира

    Снизился прогноз роста экономики мира
    Организация экономического сотрудничества и развития видит причины этого в торговле и политике.
    Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) понизила прогноз роста [...]

  • Завершается прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018

    Завершается прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018
    20 сентября 2018 года завершается прием конкурсных заявок на присуждение награды Правительства Санкт-Петербурга — почетного знака «Инвестор года». К участию [...]

  • Банк ВТБ выступил генеральным спонсором выставки «Экспрессионизм в русском искусстве»

    Банк ВТБ выступил генеральным спонсором выставки «Экспрессионизм в русском искусстве»
    20 сентября 2018 года в Русском музее при поддержке банка ВТБ открывается выставка «Экспрессионизм в русском искусстве». Она продемонстрирует национальные [...]

  • Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат

    Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
    Один из крупнейших мировых производителей стали и признанный лидер черной металлургии России – официальный партнер Национальной премии в области импортозамещения [...]

  • Фабио Пирола: «Я верю в то, что у мечты есть крылья»

    Фабио Пирола: «Я верю в то, что у мечты есть крылья»
    В начале октября первый в мире танцующий симфонический оркестр CONCORD ORCHESTRA начинает гастрольный тур по 55 российским городам. Более 150 [...]

  • Ленобласть сведет к минимуму покупки у единственного поставщика

    Ленобласть сведет к минимуму покупки у единственного поставщика
    Об этом глава региона заявил в рамках заседания инвестиционного совета Ленинградской области.
    Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко дал указание свести к [...]

  • В КППИ подсчитали индекс промышленного производства и настроений в промышленности

    В КППИ подсчитали индекс промышленного производства и настроений в промышленности
    Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга подвел итоги за восемь месяцев 2018 года.
    Индекс промышленного производства в январе-августе 2018 года
    «Промышленность [...]

  • Как создать идеальную среду для удаленной работы

    Как создать идеальную среду для удаленной работы
    Инфографику предоставила Wrike — Система Менеджмента Управления Проектами

  • Кадровое сопровождение

    Кадровое сопровождение
    Аутсорсинг давно стал важной составляющей работы различных организаций и предприятий разного масштаба. Аутсорсинг позволяет отказаться от самостоятельного ведения одной из [...]

  • У банков России снизилась общая сумма прибыли

    У банков России снизилась общая сумма прибыли
    За восемь месяцев она сократилась на 9,6 %.
    В обзоре банковского сектора, опубликованного на сайте Центробанка, сообщается, что за восемь месяцев [...]

  • Завершается прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018

    Завершается прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018
    20 сентября 2018 года завершается прием конкурсных заявок на присуждение награды Правительства Санкт-Петербурга — почетного знака «Инвестор года». К участию [...]

  • ЦБ РФ решил повысить ключевую ставку

    ЦБ РФ решил повысить ключевую ставку
    Ситуацию прокомментировал заместитель председателя правления Русфинанс Банка Игорь Васильев.
    Решение ЦБ поднять ключевую ставку подтверждает нацеленность регулятора на поддержание стабильности финансовых [...]

  • Fazer расширяет инновационную линейку хлебов «Овощи-Микс»

    Fazer расширяет инновационную линейку хлебов «Овощи-Микс»
    Линейка хлебов «Овощи-Микс» от Fazer пополняется сразу двумя новинками в категории подовых хлебов с полезными добавками. В новых хлебах четверть* [...]

  • В Санкт-Петербурге состоится ключевое мероприятие по обсуждению инвестиционного потенциала

    В Санкт-Петербурге состоится ключевое мероприятие по обсуждению инвестиционного потенциала
    12-13 ноября 2018 года в Историческом парке «Россия – Моя история» состоится III Ежегодный инвестиционный форум. Организатором мероприятия выступает Комитет [...]

  • Спрос на рынке недвижимости повысился из-за роста доллара и евро

    Спрос на рынке недвижимости повысился из-за роста доллара и евро
    Число купленных новостроек увеличилось на 42%.
    Россияне активно покупают недвижимость, опасаясь обесценивания накоплений в национальной валюте. Как пишет «Российская газета» со [...]

  • Промсвязьбанк запустил акцию «Переход к лучшему»

    Промсвязьбанк запустил акцию «Переход к лучшему»
    Открыть счет, воспользовавшись акцией, можно как в офисах Промсвязьбанка, так и через выездных менеджеров, зарезервировав счет на сайте, или позвонив в [...]

  • Фермерам Ленобласти выделят субсидии

    Фермерам Ленобласти выделят субсидии
    Объединившиеся в кооперативы фермеры Ленинградской области получат дополнительную поддержку.
    Сумма каждого гранта — до 70 млн рублей. Средства могут быть потрачены [...]

  • ВТБ в рамках ВЭФ-2018 подписал 4 соглашения о сотрудничестве с регионами

    ВТБ в рамках ВЭФ-2018 подписал 4 соглашения о сотрудничестве с регионами
    Банк ВТБ подписал в среду на Восточном экономическом форуме четыре соглашения о сотрудничестве с регионами РФ — Сахалинской и Кемеровской [...]

  • На площадке университета Петра Великого откроется научно-образовательный центр промышленной робототехники

    На площадке университета Петра Великого откроется научно-образовательный центр промышленной робототехники
    Основная его цель — популяризация промышленной робототехники в России и создание собственных технологий автоматизации производства.
    18 сентября на площадке Санкт-Петербургского политехнического [...]

  • Почта России и ВТБ закрыли сделку по созданию совместного предприятия в сфере логистики

    Почта России и ВТБ закрыли сделку по созданию совместного предприятия в сфере логистики
    В рамках Восточного экономического форума — 2018 во Владивостоке Группа ВТБ и ФГУП «Почта России» заключили договор о создании совместного [...]

  • Список мест работы для людей предпенсионного возраста составил Роструд

    Список мест работы для людей предпенсионного возраста составил Роструд
    Об этом сообщил глава Роструда Всеволод Вуколов в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.340 тысяч компаний вошли в список мест [...]

  • ВТБ Пенсионный фонд проиндексировал единовременные выплаты пенсионерам

    ВТБ Пенсионный фонд проиндексировал единовременные выплаты пенсионерам
    В сентябре ВТБ Пенсионный фонд проиндексировал своим клиентам размер единовременных выплат накопительной пенсии. Общий объем доплаты составил 13,3 млн рублей.
    Александр [...]

  • Число строителей-мигрантов уменьшится до 80%

    Число строителей-мигрантов уменьшится до 80%
    Правительство России предлагает ввести ограничения с 2019 года.
    До 80% от общего числа рабочих на предприятии планирует снизить количество строителей-мигрантов правительство [...]

  • Лето-2018: клиенты ВТБ на 20% увеличили свои траты за рубежом

    Лето-2018: клиенты ВТБ на 20% увеличили свои траты за рубежом
    Розничный бизнес банка ВТБ проанализировал транзакционную активность своих клиентов в период с 1 июня по 31 августа 2018 г., сравнив ее с летними месяцами [...]

  • Рыбоводы и архитекторы примут участие в норвежско-российском обмене

    Рыбоводы и архитекторы примут участие в норвежско-российском обмене
    Новые  перспективы сотрудничества были рассмотрены на встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко и заместителя министра иностранных дел Королевства Норвегия Аудуна [...]

  • Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» продлен до 15 октября

    Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» продлен до 15 октября
    Оргкомитет Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2018» информирует о продлении приема заявок на участие в конкурсе. Как подчеркнули в Оргкомитете, [...]

  • Объявлен еще 41 номинант Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»

    Объявлен еще 41 номинант Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
    В ходе третьего этапа Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2018» Организационный комитет и Экспертный совет премии информируют о результатах рассмотрения [...]

  • ВТБ снизил ставки по кредитам наличными

    ВТБ снизил ставки по кредитам наличными
    С 3 сентября банк ВТБ снижает ставки и меняет условия выдачи кредитов наличными: теперь при оформлении договора страхования заемщик сможет [...]

  • Областной бюджет предоставит субсидии на водопровод

    Областной бюджет предоставит субсидии на водопровод
    Города и поселения 12 районов Ленинградской области обновят водопроводные сети и оборудование водоочистных сооружений.
    Из областного бюджета на эти цели выделены [...]

  • Компания «Амазоне» рассказала о своей новинке, получившей золото АГРОСАЛОН

    Компания «Амазоне» рассказала о своей новинке, получившей золото АГРОСАЛОН
    Интервью с руководителем группы продукт-менеджеров компании Виктором Егоровым.
    Компания Amazone («Амазоне») не только принимает участие в АГРОСАЛОН, но и является [...]

  • Минтранс предлагает использовать "сверхприбыли" компаний для развития ж/д и портов

    Минтранс предлагает использовать "сверхприбыли" компаний для развития ж/д и портов
    Для привлечения предприятий может быть задействован концессионный механизм.
    «Сверхприбыли» металлургических и химических компаний могут быть пущены на развитие железных дорог и [...]

  • ВТБ предлагает льготное обслуживание малому и среднему бизнесу

    ВТБ предлагает льготное обслуживание малому и среднему бизнесу
    Банк ВТБ возобновляет акцию «Начнем с лучшего!» для предприятий малого и среднего бизнеса, открывающих первый расчетный счет в банке.  
    В [...]

  • Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей

    Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
    Национальная премия в области импортозамещения «Приоритет» объявила о новом сервисе для своих участников.
    С конца лета премия запускает серию пресс-туров [...]

  • Мобильные операторы могут частично компенсировать "закон Яровой"

    Мобильные операторы могут частично компенсировать "закон Яровой"
    Это возможно за счет передачи ряда полномочий региональным операторам.
    Крупные мобильные операторы хотят частично окупить «закон Яровой», по которому информация должна [...]

  • РА Карась г. Екатеринбург

    РА Карась г. Екатеринбург
    Коммерция имеет огромное значение в жизни общества, на коммерческих отношениях строится очень многое. Все что-то продают – либо товары, либо [...]

  • Uber хочет выпускать электроскутеры

    Uber хочет выпускать электроскутеры
    Известная благодаря сервису такси компания намерена использовать их для проката.
    Американский бренд Uber решил еще больше расширить ассортимент своих услуг и [...]

  • Как обменять безнал на биткоин

    Как обменять безнал на биткоин
    Современные технологии давно потеснили наличное обращение валют на рынке. Сегодня активные пользователи интернет зарабатывают в сети, получая за это безналичные [...]

  • Власти вновь высказали желание поддержать частный бизнес

    Власти вновь высказали желание поддержать частный бизнес
    Государство планирует предоставить им льготы в случае больших инвестиций.
    В случае инвестиций в российские проекты суммы не менее 3 млрд рублей [...]

  • «Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!

    «Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
    В разделе «АгроКомпонент» посетители выставки АГРОСАЛОН увидят уникальную продукцию компании «Завод Гидропром» собственного производства. 
    Предприятие успешно работает на российском рынке более [...]

  • ЕС собирается реформировать ВТО

    ЕС собирается реформировать ВТО
    Переговоры об этом запланированы на сентябрь 2018 года.
    ВТО собирается обнародовать план реформирования. Как сообщает Bloomberg, реформы позволят увеличить гибкость торговых [...]

  • Сев озимых в Ленобласти начался на 2 недели раньше

    Сев озимых в Ленобласти начался на 2 недели раньше
    Ими засеяно уже около 21% планируемого объема земель.
    Аграрии уже засеяли 1500 га зерновых культур — 807 га пшеницы, 519 га [...]

  • ВТБ предоставит ООО «Овощевод» 4,8 млрд рублей

    ВТБ предоставит ООО «Овощевод» 4,8 млрд рублей
    Заемные средства будут направлены на строительство пятой очереди тепличного комплекса «Ботаника».
    ВТБ открыл ООО «Овощевод», крупнейшей волгоградской торговой сети, в которую [...]

  • В Петербурге идет прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018

    В Петербурге идет прием заявок на конкурс «Инвестор года» 2018
    Прием конкурсных заявок на присуждение награды Правительства Санкт-Петербурга — почетного знака «Инвестор года» продлится до 20 сентября 2018 года.
    К участию в [...]

  • ВТБ на треть увеличил кредитно-документарный портфель в Кировской области

    ВТБ на треть увеличил кредитно-документарный портфель в Кировской области
    По итогам первого полугодия 2018 года объем кредитно-документарного портфеля ВТБ в Кировской области в сегменте предприятий среднего и малого бизнеса [...]

  • ВТБ увеличил портфель онлайн-депозитов на 85%

    ВТБ увеличил портфель онлайн-депозитов на 85%
    По итогам семи месяцев 2018 г. пользователи ВТБ-Онлайн дистанционно открыли более 630 тыс. вкладов и 350 тыс. накопительных счетов на [...]

  • ВТБ на 45% увеличил выдачу кредитов физлицам в Калининградской области

    ВТБ на 45% увеличил выдачу кредитов физлицам в Калининградской области
    Драйверами роста стали ипотека и кредиты наличными.
    В первом полугодии объем выданных кредитов жителям Калининградской области составил около 4 млрд рублей, [...]

  • Такси без водителей заработало в Токио

    Такси без водителей заработало в Токио
    Для заказа пока доступен всего один автомобиль.
    Услугу такси без водителя предложила японская компания Hinomaru Kotsu Co. Как сообщает Коммерсант.ru, пока [...]

  • До окончания приема заявок на «Приоритет-2018» осталось несколько дней

    До окончания приема заявок на «Приоритет-2018» осталось несколько дней
    Окно возможностей закроется 31 августа.
    Последний день лета станет последним днем приема заявок на участие в главной премии России в сфере [...]

  • CTTIF: ИНВЕСТИЦИИ ИЛИ ДЕПОЗИТ.  КУДА ВЛОЖИТЬ СВОБОДНЫЕ ЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ?

    CTTIF: ИНВЕСТИЦИИ ИЛИ ДЕПОЗИТ. КУДА ВЛОЖИТЬ СВОБОДНЫЕ ЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ?
    CTTIF расскажет про депозит
    Банковский вклад CTTIF считает прекрасным способом разместить свободные средства. И это вполне себе инвестиция: вложение в корпоративную [...]

  • Глава Минфина сказал, что налоги не повысят

    Глава Минфина сказал, что налоги не повысят
    Антон Силуанов заявил это по итогам встречи с представителями бизнеса в Москве.
    По словам Антона Силуанова, налоги повышаться не будут. Об [...]

  • "Агрорусь": Инвесторы вкладывают в коров

    "Агрорусь": Инвесторы вкладывают в коров
    В Ленобласти появятся два крупнейших в регионе молочных животноводческих комплекса с общим поголовьем в 5 тыс. коров и объемами производства [...]

  • Одним из трех серебряных медалистов CLAAS на АГРОСАЛОНЕ стала универсальная жатка CONVIO FLEX

    Одним из трех серебряных медалистов CLAAS на АГРОСАЛОНЕ стала универсальная жатка CONVIO FLEX
    Интервью с заместителем генерального директора и директором по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию ООО «КЛААС Восток» Дирк Зеелиг.
    CONVIO FLEX – [...]

  • Запчасти для скутера

    Запчасти для скутера
    Компания запчастидляскутера.рф занимается реализацией запчастей для гироскутеров, мототехники, велосипедов, а также продаже аксессуаров. Клиентам предлагается качественная продукции с доставкой по [...]

  • Интернет опередил ТВ по объему рекламы

    Интернет опередил ТВ по объему рекламы
    Состояние российского рынка за 1 полугодие 2018 года оценила Ассоциация коммуникационых агентств России.
    В первом полугодии 2018 года объем интернет-рекламы достиг [...]

  • Рука государства

    Рука государства
    Реализация льготной программы кредитования под эгидой Минсельхоза России превзошла плановые ожидания по результативности на каждый рубль субсидий.
    Кредитование сельхозтоваропроизводителей стоит особняком [...]

  • Майнеры поселились в Киришах

    Майнеры поселились в Киришах
    В Ленинградской области заработал крупнейший  в России центр обработки данных, предназначенный для добычи цифровой валюты – биткойнов.
    Криптоотель, энергомощностью 20 мВт, [...]

  • Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех

    Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
    Национальная премия «Приоритет» и компания «Медиалогия» подвели итоги активности российских регионов и компаний в медиа по теме импортозамещения за июль [...]

  • Как справиться с кризисной ситуацией, управляя проектом

    Как справиться с кризисной ситуацией, управляя проектом
    Инфографику предоставила Wrike — Система Управления Задачами И Проектами

  • Виды оправ

    Виды оправ
    Любой уважающий себя человек уделяет должное внимание аксессуарам, которые носит. Сумки, кошельки, платки, украшения, часы, и конечно же очки. Очки [...]

  • В РСПП считают изъятие "сверхприбылей" контрпродуктивным

    В РСПП считают изъятие "сверхприбылей" контрпродуктивным
    Российский союз промышленников и предпринимателей раскритиковал предложение помощника президента России Андрея Белоусова.
    Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) высказался против изъятия [...]

  • Индекс настроений в промышленности составил 51,7%

    Индекс настроений в промышленности составил 51,7%
    Данные приводит комитет по промышленной политике и инновациям (КППИ) Санкт-Петербурга.
    Индекс настроений в промышленности, рассчитанный КППИ с учетом статистической информации и [...]

  • Незаменимый лизинг

    Незаменимый лизинг
    Для многих представителей малого и среднего бизнеса (МСБ), занятых в сельском хозяйстве, лизинг – единственная возможность получить финансирование на покупку [...]

  • Аутсорсинг бизнес-процессов и персонала

    Аутсорсинг бизнес-процессов и персонала
    Аутсорсинг давно используется многими предприятиями, этот вид услуг приобрёл большую популярность благодаря его удобству.
    Аутсорсинг outstaffing-sovetnik.ru/autsorsing основан на использовании услуг сторонних [...]

  • Renault российской сборки поставят в Монголию

    Renault российской сборки поставят в Монголию
    На экспорт пойдут пять моделей французского бренда.
    Французская компания Renault начинает экспортировать в Монголию автомобили, сделанные в России. Как сообщает «Коммерсант.ru», [...]

  • В национальный проект официально включили "Социальные лифты"

    В национальный проект официально включили "Социальные лифты"
    Программа за 4,74 млрд рублей может помочь сформировать управленческую элиту России.
    В национальный проект «Образование» включили программу «Социальные лифты». Как сообщает [...]

  • Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!

    Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
    В начале близящегося сентября главная премия России в сфере импортозамещеня «ПРИОРИТЕТ» вступит в свою решающую фазу. С этого момента начнется [...]

  • Готовятся к выпуску первые облигации на блокчейне

    Готовятся к выпуску первые облигации на блокчейне
    Торговля ими будет происходить на платформе, управляемой Всемирным банком.
    Готовятся к выпуску первые в мире облигации на блокчейне. Как сообщает «Коммерсант.ru», [...]

  • Время для лидеров

    Время для лидеров
    Агропромышленный комплекс Ленинградской области демонстрирует позитивную динамику практически по всем основным показателям.
    Олег Малащенко с осени 2017 года возглавляет агропромышленный и [...]

  • Средняя урожайность в Ленобласти составляет 32,1 ц/га

    Средняя урожайность в Ленобласти составляет 32,1 ц/га
    В регионе началась уборка зерновых культур. 
    Уже собрано более 25,5 тыс. тонн зерна с площади 8 тыс. гектаров. Средняя урожайность в [...]

  • Пока без системного роста

    Пока без системного роста
    В 2017 году агропромышленный комплекс Северо-Запада показал разнонаправленную динамику, в том числе и из-за природных факторов.
    Непогода помешала труженикам АПК региона [...]

  • "Левада-центр" экономические ожидания 30% россиян ухудшились

    "Левада-центр" экономические ожидания 30% россиян ухудшились
    Причиной стали повышение налогов и готовящаяся пенсионная реформа.
    Опрос, который провели аналитики «Левада-центра», показал, что 30% россиян считают грядущий год неудачным [...]

  • Компаниям Ленобласти предлагают реставрацию в обмен на налоги

    Компаниям Ленобласти предлагают реставрацию в обмен на налоги
    Власти региона намерены стимулировать собственников объектов культурного наследия к проведению восстановительных работ.

    Компании, которые займутся восстановлением объектов культурного наследия в Ленинградской [...]

  • 160 млрд рублей будет стоить переход чиновников на смартфоны с ОС Sailfish

    160 млрд рублей будет стоить переход чиновников на смартфоны с ОС Sailfish
    Средства на софт, в разработке которого участвовали российские программисты, будут выделены из федерального и местного бюджетов, а также из ресурсов [...]

  • Ленинградская область примет чемпионат мира по пахоте

    Ленинградская область примет чемпионат мира по пахоте
    Всемирная пахотная организация обратилась к администрации Ленинградской области с предложением принять в регионе 67-й чемпионат мира по пахоте 2020 года.
    Об [...]

  • Запись о недостоверности сведений при ликвидации ООО

    Запись о недостоверности сведений при ликвидации ООО
    Продолжая борьбу с компаниями-однодневками, Федеральная налоговая служба РФ приняла новые изменения в закон о государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных [...]

  • Сложить мозаику

    Сложить мозаику
    Полина Барскова: я говорю о текстах, безусловно, трагических, очень важно при этом не позволять себе сваливаться в пафос – трагедию [...]

  • Искусство кройки и шитья

    Искусство кройки и шитья
    Юлия Солдаткина: я иногда даже не знаю, кто я – продавец тканей или психолог?
    В провинцию мало-помалу проникают модные столичные форматы: [...]

  • Чартеры за рубеж сократятся на 10-20%

    Чартеры за рубеж сократятся на 10-20%
    Это связано с сокращением туроператорами полетных программ .

    На 10-20% снизится количество чартеров за рубеж в августе 2018 года. Как сообщает «Коммерсант.ru«, [...]

  • В Ленобласти запустили новое приложение по трудоустройству

    В Ленобласти запустили новое приложение по трудоустройству
     Программа интегрирована с региональным порталом биржи труда.
    Биржа труда разработала приложение «Работа всем», которое позволяет самостоятельно вести поиск вакансий, доступных в [...]

  • Мипромторг предлагает начать маркировать молоко в сентябре

    Мипромторг предлагает начать маркировать молоко в сентябре
    Эксперимент планируется провести на добровольной основе.
    С 1 сентября 2018 года по 31 декабря 2019 года в России может пройти эксперимент [...]

  • Дело всей семьи

    Дело всей семьи
    Татьяна и Юрий Фионовы: то, что говорят о фермерстве на государственном уровне, и то, что происходит на земле, – разные [...]

  • Эффективная система защиты информации заработала во Всероссийском центре экстренной и радиационной медицины МЧС РФ

    Эффективная система защиты информации заработала во Всероссийском центре экстренной и радиационной медицины МЧС РФ
    Это стало возможным благодаря современным технологиям, внедренным ИТ-партнерами учреждения.
    В ФГБУ ВЦЭРМ им А.М.Никифорова МЧС России заработала система безбумажного ведения юридически [...]

  • Фарфоровые прогулки сквозь время

    Фарфоровые прогулки сквозь время
    В Петергофе начала работу выставка «Фарфоровые пригороды Петербурга», организованная АО «Императорский фарфоровый завод» и ГМЗ «Петергоф».
    Выставка «Фарфоровые пригороды Петербурга» посвящается [...]

  • Госдума приняла закон об увеличении НДС

    Госдума приняла закон об увеличении НДС
    Ставку налога на добавленную стоимость повысили до 20%.
    Государственная дума приняла в третьем чтении закон об увеличении налога на добавленную стоимость [...]

  • В Ленинградской области началась уборка урожая

    В Ленинградской области началась уборка урожая
    Благоприятная погода, сложившаяся в регионе в июле, позволила аграриям начать уборку овощей раньше обычных сроков. 
    По состоянию на 23 июля  во [...]

  • Компетенции для роста

    Компетенции для роста
    Лариса Маничева: зарплата – это язык цифр, который говорит о том, что сотрудник должен сделать и чего от него ожидают.
    Лариса [...]

  • Индекс промпроизводства в Ленобласти превысил среднероссийский в полтора раза

    Индекс промпроизводства в Ленобласти превысил среднероссийский в полтора раза
    Индекс промышленного производства в регионе за I полугодие 2018 года составил 104,7%. В июне этот показатель составил 106%.
    Рост промышленности за [...]

  • Как экономить на недвижимости в Испании

    Как экономить на недвижимости в Испании
    Перед тем, как покупать недвижимость в Испании , человеку важно знать, что его любые инвестиции не прогорят. Сама Испания – [...]

  • Агропромышленный потенциал России покажут на выставке-ярмарке «Агрорусь»

    Агропромышленный потенциал России покажут на выставке-ярмарке «Агрорусь»
    С 18 по 26 августа в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» пройдет одно из крупнейших сельскохозяйственных мероприятий России – XХVII Международная агропромышленная [...]

  • Термос с логотипом

    Термос с логотипом
    Реклама – основной двигатель любого товара, она представляет как сам товар, так и его производителя. Реклама может быть громкой, яркой [...]

  • Современный дизайн от натальи фарносовой

    Современный дизайн от натальи фарносовой
    Каждый владелец квартиры или дома желает создать уютное пристанище. Для комфортного отдыха от суеты и забот потребуется не просто заурядный [...]

  • Деньги под залог недвижимости алматы

    Деньги под залог недвижимости алматы
    Иногда ситуация требует большого вложения денег, которых нет в наличии, а упущенная возможность будет дорого стоить. В такой ситуации остаётся [...]

  • Форекс для начинающих - особенности торговли на рынке

    Форекс для начинающих - особенности торговли на рынке
    Торговля на рынке Форекс доступна сегодня каждому, для начала достаточно иметь компьютер и подключение к интернету. Такой вариант заработка имеет [...]

  • Советники Форекс: все факторы правильного выбора

    Советники Форекс: все факторы правильного выбора
    Советники Форекс – специальные программы, которые предназначены для автоматической торговли на валютном рынке. Причина популярности автоматизированных систем проста – возможность [...]

  • В Петербурге идет подготовка к Генеральной ассамблее UNWTO

    В Петербурге идет подготовка к Генеральной ассамблее UNWTO
    В городе с визитом побывал генеральный секретарь Всемирной туристкой организации (UNWTO) Зураб Пололикашвили.

    В Смольном губернатор Георгий Полтавченко встретился с генеральным [...]

  • Поле притяжения

    Поле притяжения
    Сергей Моренков: у нас в компании обширная инфраструктура, в эту почву мы можем посадить абсолютно любой бизнес, и он вырастет.
    ГК [...]

  • В вихре цифровизации

    В вихре цифровизации
    Главным условием эффективной реализации госпрограммы «Цифровая экономика» должно стать ясное представление о том, каким отраслям и направлениям нужна господдержка.
    Эпоха «цифры» [...]

  • До 30 трлн долларов теряют страны со слабым женским образованием

    До 30 трлн долларов теряют страны со слабым женским образованием
    Образованные женщины могли бы зарабатывать в два раз больше.
    От 15 до 30 трлн долларов составляют убытки тех стран, в которых [...]

Наши партнеры

Ежегодный инвестиционный форум в Санкт-Петербурге 2018

Тренды

X